Selon le NTSB, Boeing pourrait perdre son statut de sonde pour le 737 MAX s'il enfreint à nouveau les règles

information fournie par Reuters •28/06/2024 à 06:36

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par David Shepardson

Le National Transportation Safety Board (NTSB) a averti Boeing BA.N jeudi qu'il pourrait perdre son statut de partie à l'enquête sur l'explosion en vol du 737 MAX après avoir violé les règles en fournissant des informations non publiques aux médias et en spéculant sur les causes possibles de l'accident.

Dans une lettre envoyée à Dave Calhoun, directeur général de Boeing, jeudi en fin de journée, Timothy LeBaron, directeur du bureau de la sécurité aérienne du NTSB, a déclaré que les commentaires d'un cadre cette semaine lors d'une visite d'usine à laquelle ont assisté des dizaines de journalistes "ont divulgué des informations d'enquête non publiques et ont fait des spéculations non fondées sur les causes possibles de l'éclatement du bouchon de porte le 5 janvier"

LeBaron a déclaré que le NTSB avait envisagé de retirer à Boeing son statut de partie à l'enquête et a ajouté que d'autres infractions pourraient conduire à ce que Boeing perde son statut de partie, ce qui l'empêcherait de participer à l'enquête.

"Ce mépris des règles fédérales régissant les enquêtes du NTSB ne peut être toléré", a écrit M. LeBaron, qui a précisé que le NTSB avait averti Boeing le 13 mars au sujet de commentaires antérieurs de l'entreprise.

Il a ajouté que certaines des remarques faites aux médias par Elizabeth Lund , vice-présidente senior de Boeing chargée de la qualité, étaient "soit inexactes, soit inconnues du NTSB", tandis que d'autres n'avaient pas été divulguées auparavant.

Boeing a refusé de commenter directement la lettre, renvoyant à ses excuses publiées après que le NTSB a déclaré qu'il sanctionnait le constructeur d'avions pour les remarques faites aux médias.

Le NTSB a déclaré que Boeing ne verrait plus les informations produites au cours de son enquête, qui portait sur l'explosion en vol d'un bouchon de porte du 737 MAX 9 d'Alaska Airlines

ALK.N auquel il manquait quatre boulons. Contrairement aux autres parties, Boeing ne sera pas autorisé à poser des questions aux autres participants lors de l'audience des 6 et 7 août.

M. LeBaron a indiqué que le NTSB citerait des témoins de Boeing à comparaître lors de l'audience, qui devrait inclure Lund.

Le NTSB a également indiqué qu'il allait soumettre le comportement récent de Boeing au ministère de la justice. En mai, le ministère de la Justice a déclaré que Boeing avait violé un accord conclu en 2021 avec les procureurs, qui le mettait à l'abri d'accusations criminelles concernant les interactions avec l'Administration fédérale de l'aviation avant les crashs de l'avion MAX en 2018 et 2019, qui ont tué 346 personnes.

Indépendamment de la question avec Lund, LeBaron a déclaré que l'ingénieur en chef de Boeing, Howard McKenzie, lors d'une audience du Sénat américain ce mois-ci, a fait des commentaires interdits sur un incident de "roulement hollandais" de Southwest Airlines LUV.N , alors qu'il a déclaré que l'événement "n'a rien à voir avec la conception ou la fabrication"

LeBaron a déclaré que le NTSB "n'a pas pris de décision en ce sens et que nos enquêteurs n'ont pas encore écarté la possibilité d'un problème de conception ou de fabrication" Southwest s'est refusé à tout commentaire.

Le NTSB enquête sur un 737 MAX de Southwest qui a subi un "Dutch roll" à 34 000 pieds alors qu'il était en route de Phoenix (Arizona) à Oakland (Californie) le 25 mai. Ces mouvements latéraux asymétriques, qui tirent leur nom d'une technique néerlandaise de patinage sur glace, peuvent présenter de graves risques pour la sécurité.