Les ouvriers de l'usine américaine de Boeing font grève, interrompant la production du 737 MAX

information fournie par Reuters •13/09/2024 à 15:08

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

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Environ 30 000 travailleurs des régions de Seattle et de Portland se mettent en grève

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Boeing déjà aux prises avec des retards de production et une dette élevée

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La grève représente un défi pour le nouveau directeur général Kelly Ortberg

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Les actions chutent de 2,8 % avant la mise sur le marché

(Mise à jour des actions, ajout de commentaires de Boeing, de la Maison Blanche et de CFM dans les paragraphes 3-4, 7-9, 19, 20, 23) par Joe Brock et David Shepardson

Les ouvriers de l'usine de Boeing BA.N sur la côte ouest des Etats-Unis ont débrayé tôt vendredi après avoir rejeté massivement un accord contractuel, interrompant la production du jet le plus vendu de l'avionneur, qui doit faire face à d'importants retards de production et à une lourde dette.

Cette première grève depuis 2008 intervient alors que l'avionneur fait l'objet d'un examen minutieux de la part des autorités de régulation américaines et de ses clients depuis qu'un panneau de porte s'est détaché d'un 737 MAX en plein vol en janvier.

Les crises croissantes ont frappé l'action de Boeing et déclenché un bouleversement dans la direction de l'entreprise. Les actions ont chuté de 2,8 % dans les échanges pré-marché aux États-Unis vendredi, réduisant les pertes antérieures. L'action a perdu près de 38 % depuis le début de l'année, soit une perte de 58 milliards de dollars en valeur de marché.

Les actions de Spirit Aerosystems SPR.N , le fournisseur que Boeing achète, ont chuté de 1%.

Le nouveau directeur général Kelly Ortberg a été nommé il y a quelques semaines pour restaurer la confiance dans le constructeur d'avions et a proposé un accord comprenant une augmentation de salaire de 25 % sur quatre ans, ce qui est bien inférieur aux 40 % que les travailleurs avaient demandés.

Les quelque 30 000 membres de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale (IAM) qui fabriquent le 737 MAX et d'autres avions à réaction de Boeing dans les régions de Seattle et de Portland ont voté sur leur premier contrat complet en 16 ans. 94,6 % d'entre eux l'ont rejeté et 96 % se sont prononcés en faveur d'une grève lors d'un vote en deux parties.

"Il s'agit de respect, de traitement du passé et de lutte pour notre avenir", a déclaré Jon Holden, qui a dirigé les négociations pour le principal syndicat de Boeing, avant d'annoncer le résultat du vote jeudi soir. Le syndicat va revenir à la table des négociations aussi vite que possible, a déclaré M. Holden aux journalistes, sans préciser la durée de la grève ni la date de reprise des pourparlers.

Boeing a déclaré dans un communiqué qu'il était prêt à retourner à la table des négociations, signe qu'il était prêt à adoucir l'accord.

"Le message était clair: l'accord de principe conclu avec les dirigeants de l'IAM n'était pas acceptable pour les membres. Nous restons déterminés à rétablir nos relations avec nos employés et le syndicat, et nous sommes prêts à retourner à la table des négociations pour parvenir à un nouvel accord", a déclaré le constructeur d'avions dans un communiqué.

Une grève de longue durée pourrait avoir un impact négatif sur les finances de Boeing, qui souffrent déjà d'une dette de 60 milliards de dollars.

Boeing a déclaré qu'il avait offert aux travailleurs tout ce qu'il pouvait et devait offrir pour planifier les investissements nécessaires au remplacement de ses modèles monocouloirs les plus vendus, tout en apaisant les grévistes avec une meilleure offre.

LES DÉFIS DE BOEING

L'accord proposé comprenait une prime à la signature de 3 000 dollars et l'engagement de construire le prochain avion commercial de Boeing dans la région de Seattle, à condition que le programme soit lancé pendant la durée du contrat.

Les données du cabinet d'études Melius Research montrent que la rémunération médiane des employés des entreprises du secteur de l'aérospatiale et de la défense qu'il suit a augmenté de 12 % entre 2018 et 2023. Elle a baissé de 6 % pour Boeing et de 19 % pour Spirit Aerosystems.

"La question clé est maintenant la durée de la grève étant donné l'écart entre l'augmentation salariale proposée et la demande des membres du syndicat", a déclaré Chloe Lemarie, analyste chez Jefferies, dans une note, ajoutant qu'une longue grève pose un risque important pour la production du 737 MAX.

Bien que la direction de l'IAM ait recommandé dimanche dernier à ses membres d'accepter le contrat , de nombreux travailleurs ont réagi avec colère, défendant la demande initiale et déplorant la perte d'une prime annuelle.

Les travailleurs ont manifesté toute la semaine dans les usines Boeing de la région de Seattle qui assemblent les avions MAX, 777 et 767 de Boeing.

Vendredi, les membres du syndicat ont applaudi et scandé "Grève! Grève! Peu après minuit, les travailleurs en grève ont commencé à se rassembler devant les entrées des usines Boeing de la région de Seattle. Beaucoup brandissaient des pancartes sur lesquelles on pouvait lire: "En grève contre Boeing", et les automobilistes qui passaient par là klaxonnaient en signe de soutien.

"Je suis prêt à faire grève pendant deux mois, voire plus. Allons-y aussi longtemps qu'il le faudra pour obtenir ce que nous méritons", a déclaré James Mann, un jeune homme de 26 ans qui travaille dans une division de Boeing spécialisée dans les ailes.

L'administration Biden est en contact avec les deux parties, a déclaré jeudi la secrétaire de presse de la Maison Blanche, Karine Jean Pierre. "Nous allons encourager les deux parties à négocier de cette manière, en toute bonne foi et en parvenant à un contrat solide", a-t-elle déclaré.

GRÈVE!

Si elle se prolonge, la grève pèsera également sur les compagnies aériennes qui dépendent des avions à réaction du constructeur et sur les fournisseurs qui fabriquent des pièces et des composants pour ses appareils.

La dernière grève des travailleurs de Boeing en 2008 a entraîné la fermeture d'usines pendant près de deux mois et une perte de revenus estimée à 100 millions de dollars par jour. Selon une note de TD Cowen datant d'avant le vote, une grève de 50 jours pourrait coûter à Boeing entre 3 et 3,5 milliards de dollars de flux de trésorerie.

CFM, fournisseur exclusif des moteurs du 737 MAX, a déclaré qu'il n'y avait pas d'impact immédiat sur ses activités.

Le directeur général d'Air India, Campbell Wilson, a déclaré vendredi que les livraisons de 737 MAX de Boeing à sa compagnie aérienne semblaient être "un peu retardées" avant même l'annonce de la grève en raison de l'examen réglementaire après l'incident de la porte d'Alaska Airlines et des problèmes de la chaîne d'approvisionnement.

Cathay Pacific 0293.HK et flydubai ont déclaré être en contact avec Boeing. Un porte-parole de flydubai a déclaré que la compagnie aérienne espérait que Boeing résoudrait rapidement le problème et qu'elle s'entretenait avec le constructeur aéronautique au sujet du calendrier de livraison.

S&P Global Ratings a déclaré qu'une grève prolongée pourrait retarder le redressement de Boeing et nuire à sa notation globale . S&P et Moody's classent Boeing un cran au-dessus de la catégorie "junk".