Le principal bailleur Air Lease prévoit une certification des avions plus longue et plus coûteuse

information fournie par Reuters •29/01/2024 à 12:14

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La certification des avions prendra plus de temps et coûtera plus cher à la suite de la dernière crise du Boeing BA.N 737 MAX, mais la chaîne d'approvisionnement aérospatiale n'est pas prête à soutenir un nouveau design, a déclaré lundi Steven Udvar-Hazy, le président exécutif d'Air Lease Corp AL.N .

Il a également prévenu que les défis d'approvisionnement plus larges se poursuivraient et il a exprimé des doutes quant à la capacité d'Airbus AIR.PA à atteindre son objectif d'augmenter fortement sa production pour atteindre 75 avions monocouloirs par mois en 2026.

"Je pense que la certification de tout nouvel avion de nos jours sera beaucoup plus coûteuse et prendra plus de temps. Et je ne pense pas que la base industrielle, la chaîne d'approvisionnement soit actuellement prête à soutenir un tout nouveau modèle d'avion", a déclaré M. Udvar-Hazy lors de la conférence Airline Economics.