Le directeur général de Boeing, Dave Calhoun, va quitter ses fonctions sur fond de crise de la sécurité

information fournie par Reuters •25/03/2024 à 21:32

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Calhoun quittera l'entreprise à la fin de l'année 2024, en précisant que la décision lui appartenait

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L'ancien directeur général de Qualcomm présidera le conseil d'administration et trouvera le prochain directeur général

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Les directeur général des compagnies aériennes américaines ont demandé à rencontrer les directeurs de Boeing

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Ryanair et d'autres clients font l'éloge du remaniement

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Les actions de Boeing clôturent en hausse de 1,4

(Mise à jour des actions à la clôture de la bourse, ajout d'une déclaration du syndicat des machinistes aux paragraphes 19 à 21) par David Shepardson et Allison Lampert

Le directeur général de Boeing BA.N , Dave Calhoun, quittera ses fonctions d'ici la fin de l'année dans le cadre d'un vaste remaniement de la direction provoqué par la crise de sécurité tentaculaire du constructeur d'avions, exacerbée par l'explosion d'un panneau en plein vol en janvier sur un avion 737 MAX .

En outre, le président du conseil d'administration, Larry Kellner, et Stan Deal, directeur de la division des avions commerciaux de la société, quittent également leur poste alors que le conseil d'administration de Boeing tente de prendre le contrôle de la myriade de problèmes qui ont ébranlé la confiance dans l'emblématique constructeur d'avions au cours de ces dernières semaines.

L'incident de janvier est le plus récent d'une série de crises de sécurité qui ont ébranlé la confiance de l'industrie dans le constructeur d'avions et entravé sa capacité à augmenter sa production. Calhoun , 66 ans, a été nommé directeur général à la suite d'une paire d'accidents en 2018 et 2019 qui ont tué près de 350 personnes.

Immédiatement après l'explosion du panneau du 5 janvier, les dirigeants de la compagnie aérienne ont exprimé leur soutien à M. Calhoun, mais ces bons sentiments se sont estompés après d'autres retards de production et lorsque les régulateurs ont détaillé les problèmes de qualité dans son principal centre de fabrication situé à l'extérieur de Seattle.

Certains investisseurs ont estimé que le remaniement ne suffirait pas à résoudre ces problèmes persistants.

Les actions de Boeing ont perdu environ un quart de leur valeur depuis l'incident . Elles ont clôturé en hausse de 1,4 % lundi, après avoir atteint des sommets plus tôt dans la journée.

"Ils ont besoin de plus qu'un simple remaniement au niveau du directeur général et du président du conseil d'administration... ils sont tout simplement paralysés dans leur prise de décision", a déclaré Robert Pavlik, gestionnaire de portefeuille senior chez Dakota Wealth. "Il va falloir un peu plus de temps à Boeing pour redresser la barre

La société fait l'objet d'enquêtes fédérales et les autorités américaines ont réduit la production pendant que Boeing tente de résoudre les problèmes de sécurité et de qualité. Elle est en pourparlers pour acheter une ancienne filiale Spirit AeroSystems SPR.N afin d'essayer de mieux contrôler sa chaîne d'approvisionnement .

Michael O'Leary, directeur de la compagnie irlandaise Ryanair

RYA.I , l'un des principaux clients de Boeing, a déclaré lundi que la compagnie aérienne se félicitait des changements de direction "indispensables" chez Boeing, estimant que ce remaniement était bénéfique pour les clients du constructeur d'avions.

M. Calhoun a déclaré qu'il avait pris la décision de se retirer. "C'est moi qui les ai prévenus qu'à la fin de l'année, j'avais l'intention de prendre ma retraite", a déclaré M. Calhoun à la chaîne CNBC. Il a ajouté qu'il souhaitait rester jusqu'à la fin de l'année pour résoudre les problèmes de qualité.

Stephanie Pope, directrice de l'exploitation, a été nommée à la tête de Boeing Commercial Airplanes, à compter de lundi.

Steve Mollenkopf, ancien directeur général de la société technologique Qualcomm QCOM.O , a été nommé nouveau président du conseil d'administration et dirige la recherche du prochain directeur général. Une source a déclaré à Reuters que Mollenkopf rejoindrait Kellner lors des réunions prévues avec les directeur général des principales compagnies aériennes américaines et étrangères.

QUESTIONS SUR LA GESTION

L'examen minutieux des réglementations a mis en lumière des problèmes troublants qui ont conduit les investisseurs et les clients à perdre confiance dans le constructeur emblématique.

Un rapport du National Transportation Safety Board (NTSB) sur l'incident d'Alaska Air a révélé que l'éclatement du panneau était dû en partie au fait que plusieurs boulons destinés à maintenir le bouchon en place avaient été retirés et non remplacés - et qu'il n'y avait aucun document distributeur ce qu'il était advenu de ces boulons.

Le directeur du NTSB a déclaré aux législateurs au début du mois de mars que la compagnie n'avait pas fourni les documents demandés par l'agence.

À la suite de l'incident, la FAA a limité la production de Boeing à 38 avions par mois, mais le directeur financier Brian West a déclaré la semaine dernière que ce chiffre n'avait pas été atteint. Il a ajouté que le constructeur d'avions brûlait plus de liquidités que prévu ce trimestre.

La semaine dernière, un groupe de directeur général de compagnies aériennes américaines a demandé à rencontrer les directeurs de Boeing sans Calhoun pour exprimer sa frustration à propos de l'accident d'Alaska Airlines et de sa gestion.

Les analystes et les investisseurs ont qualifié ce remaniement de positif pour Boeing, mais ont souligné que beaucoup dépendait du successeur de M. Calhoun et du changement de la culture de l'entreprise à partir du sommet. Les représentants des travailleurs se sont fait l'écho de ce sentiment, insistant sur la nécessité de mieux faire entendre leur voix auprès de la direction, alors qu'un des principaux syndicats entame des négociations contractuelles.

"Nos moyens de subsistance sont en jeu, et c'est précisément la raison pour laquelle nous cherchons à obtenir un siège au conseil d'administration", a déclaré Jon Holden, président du district 751 de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale, qui représente les travailleurs de la région de Seattle.

"Nous sommes convaincus que notre voix et celle des ingénieurs doivent être entendues au plus haut niveau du processus décisionnel de l'entreprise

United UAL.O a déclaré qu'elle "continue d'encourager le succès de Boeing et nous nous réjouissons de travailler avec eux pendant la transition de leur direction." Delta DAL.N a déclaré qu'elle "restera étroitement engagée avec Boeing"

Certains ont suggéré que le directeur général de Spirit AeroSystems SPR.N , Patrick Shanahan, un ancien cadre de Boeing et fonctionnaire du gouvernement américain, aujourd'hui chargé d'un accord complexe avec le constructeur américain, pourrait succéder à M. Calhoun.

L'unique priorité de M. Shanahan reste la mise en place d'une culture de la sécurité chez Spirit, a déclaré lundi le porte-parole Joe Buccino.