Le comité de sécurité américain organise des auditions sur l'incident de la porte du Boeing 737 MAX

information fournie par Reuters •17/07/2024 à 20:17

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(Pas de commentaire immédiat de la FAA, Boeing refuse de commenter, détails dans les paragraphes 3 à 9) par David Shepardson

Le National Transportation Safety Board (NTSB) a annoncé mercredi qu'il avait programmé 20 heures d'auditions sur deux jours concernant l'incident du bouchon de porte en vol du Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines

ALK.N et qu'il examinerait la surveillance exercée par les autorités américaines chargées de la sécurité.

Le NTSB a indiqué sur son site web que les audiences des 6 et 7 août dureraient 10 heures chaque jour et se concentreraient sur la fabrication et les inspections du Boeing 737 MAX, la surveillance par la FAA de Boeing BA.N et Spirit AeroSystems

SPR.N et les événements entourant le retrait du bouchon de la porte en 2023. L'audition portera également sur les systèmes de gestion de la sécurité et de la qualité.

Boeing est confronté à des questions de plus en plus nombreuses depuis qu'un panneau de porte s'est détaché lors d'un vol effectué le 5 janvier sur un nouveau 737 MAX 9 d'Alaska Airlines, obligeant les pilotes à effectuer un atterrissage d'urgence tandis que les passagers étaient exposés à un trou béant à 16 000 pieds au-dessus du sol. La FAA a immobilisé tous les MAX 9 pendant plusieurs semaines et a exigé des contrôles de sécurité avant la reprise des vols. L'agence a également interdit à Boeing d'augmenter sa production de MAX pendant qu'elle examine les pratiques du constructeur.

Le NTSB a déclaré précédemment qu' il manquait quatre boulons clés dans le bouchon de la porte qui a explosé lors du vol d'Alaska Airlines à 16 000 pieds d'altitude. Le ministère de la justice a ouvert une enquête criminelle sur l'incident.

La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré à Reuters en avril qu'elle s'attendait à ce que des témoins d'Alaska, de Boeing et de Spirit témoignent.

La FAA et Boeing ont renvoyé au NTSB les questions relatives à l'audition. Le mois dernier, le NTSB a déclaré que Boeing pourrait perdre son statut en tant que partie à l'enquête après avoir violé les règles en fournissant des informations non publiques aux médias et en spéculant sur les causes possibles.

Le NTSB a déclaré que Boeing ne verrait plus les informations produites au cours de l'enquête et que, contrairement aux autres parties, Boeing ne serait pas autorisé à poser des questions aux autres participants lors de l'audience du mois d'août.

Elizabeth Lund, vice-présidente senior de Boeing chargée de la qualité, qui avait fait des remarques contraires aux règles le mois dernier, devrait comparaître à l'audience, a déclaré le NTSB le mois dernier.

Le NTSB a déclaré le mois dernier qu'il citerait des témoins de Boeing à comparaître lors de l'audience. Le NTSB a déclaré mercredi que l'enquête complète prendrait entre un an et 18 mois à compter de l'accident.