La sénatrice américaine Warren enquête sur l'opposition des groupes de défense au "droit de réparer"

information fournie par Reuters •26/09/2024 à 13:00

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Jody Godoy

La sénatrice américaine Elizabeth Warren a demandé aux groupes de l'industrie de la défense combien leurs membres gagnent grâce aux contrats qui retiennent les pièces de rechange et les outils, s'opposant ainsi à un projet de loi qui donnerait à l'armée américaine le "droit de réparer" son propre équipement.

Dans une lettre envoyée mercredi, Mme Warren a demandé à la National Defense Industrial Association (NDIA) et à trois autres groupes industriels combien ils avaient dépensé en lobbying contre la disposition incluse dans la proposition de loi du Sénat sur les dépenses de défense pour 2025.

Les principaux entrepreneurs du secteur de la défense, dont Boeing BA.N , Lockheed Martin LMT.N , Raytheon et General Dynamics GD.N , figurent parmi les membres de ces groupes.

La disposition exigerait des entrepreneurs qu'ils fournissent au ministère de la défense un "accès équitable et raisonnable" aux pièces, aux outils et aux instructions, afin d'éviter les efforts coûteux et fastidieux pour obtenir des réparations auprès de fournisseurs de services propriétaires, ce qui, selon Warren, diminue l'état de préparation des forces armées.

"Les restrictions relatives au droit à la réparation gaspillent l'argent des contribuables et mettent les militaires en danger", a écrit M. Warren, ajoutant que les militaires stationnés dans le monde entier, y compris dans les zones de combat, "ne devraient pas avoir à dépendre d'une entreprise située à des milliers de kilomètres" pour réparer un équipement défectueux.

L'avènement des imprimantes 3D a permis à l'armée de fabriquer et de réparer elle-même de nombreuses pièces sur le terrain. Mais dans de nombreux cas, les fabricants d'équipement d'origine ont le droit de retirer les pièces réparées sur le terrain pour facturer le remplacement - ou d'exiger que les pièces d'origine soient installées alors que l'équipement n'est pas utilisé.

La NDIA, la National Association of Manufacturers, l'Aerospace Industries Association, le Professional Services Council et d'autres organisations ont écrit aux commissions des forces armées du Sénat et de la Chambre des représentants en juillet, affirmant que la disposition relative au "droit de réparer" n'était pas nécessaire et qu'elle découragerait leurs membres de vendre au ministère de la défense.

Mme Warren a réfuté cette affirmation dans sa lettre aux trois groupes, citant des exemples publics de dépenses et de retards résultant de contrats qui obligeaient les membres de l'armée à attendre les services de réparation autorisés et, dans un cas, à renvoyer des moteurs du Japon aux États-Unis au lieu de les réparer sur place.

La sénatrice démocrate du Massachusetts a également écrit au ministère de la défense pour lui demander d'autres exemples et la manière dont ils ont affecté ses missions et son budget, et pour savoir si l'agence cherchera à utiliser une loi qui autorise le transfert de la propriété intellectuelle développée à l'aide de fonds de recherche fédéraux.

M. Warren a demandé aux groupes et à l'agence de répondre avant le 11 octobre.