La FAA américaine exige des inspections des Boeing 787 après une plongée en vol

information fournie par Reuters •20/08/2024 à 16:10

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Corrige le paragraphe 3 en remplaçant Boeing 787-7 par Boeing 787-8.) par David Shepardson et Eric Beech

L'Administration fédérale de l'aviation américaine a déclaré lundi qu'elle exigerait des inspections des Boeing BA.N 787 Dreamliners à la suite d'un incident survenu en mars lorsqu'un avion de LATAM Airlines

LTM.SN a effectué une plongée soudaine en plein vol qui a blessé plus de 50 passagers.

La FAA a déclaré que la raison apparente du plongeon était le déplacement intempestif du siège du commandant de bord, qui a entraîné la déconnexion du pilote automatique. L'agence a indiqué qu'elle avait reçu au total cinq rapports concernant des problèmes similaires avec les sièges du commandant de bord et du copilote sur des 787, le plus récent datant de juin, et que deux d'entre eux faisaient toujours l'objet d'une enquête.

La consigne de navigabilité de la FAA concerne 158 avions immatriculés aux États-Unis et les avions 737 dans le monde entier. Elle impose aux compagnies aériennes d'inspecter les sièges du commandant de bord et du copilote sur les avions 787-8, 787-9 et 787-10 pour vérifier que les capuchons des interrupteurs à bascule ne sont pas manquants ou fissurés et que les couvercles des interrupteurs ne sont pas fissurés, et ce dans un délai de 30 jours.

Les compagnies aériennes doivent prendre toutes les mesures correctives nécessaires si des problèmes sont constatés.

La FAA a déclaré qu'un mouvement horizontal intempestif d'un siège occupé pouvait entraîner une descente rapide de l'avion et des blessures graves pour les passagers et l'équipage.

Boeing et LATAM Airlines n'ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires.

Par ailleurs, Boeing a annoncé lundi qu'il avait interrompu les vols d'essai de son 777-9 en attente de certification après qu'un composant situé entre le moteur et la structure de l'avion a été identifié comme défaillant lors d'un contrôle de maintenance.

La FAA a déclaré que Boeing l'avait informée de la découverte d'un composant endommagé à la suite d'un essai en vol du 777-9 la semaine dernière.

Boeing a commencé en juillet les essais en vol de certification de son 777-9, longtemps retardé, avec les régulateurs de la FAA à bord, après avoir reçu l'autorisation d'inspection de type.

Boeing a ajouté qu'"aucun essai en vol à court terme n'était prévu sur les autres avions d'essai en vol" et a précisé que la pièce était adaptée au 777-9.