PARIS, 27 juin (Reuters) - L’Association internationale du
transport aérien (Iata) a invité jeudi les organismes de
supervision de l'aviation civile à travers le monde à continuer
de se coordonner sur les exigences techniques et le calendrier
permettant une reprise en toute sécurité des vols du 737 MAX de
Boeing BA.N .
A l'issue d'un deuxième sommet, à Montréal, consacré à la
crise du 737 MAX, interdit de vol depuis mars à la suite de deux
catastrophes aériennes, l’Iata a également rappelé la nécessité
d’harmoniser la formation que doivent suivre les pilotes pour
s'adapter aux modifications apportées à cet appareil, le plus
vendu par Boeing.
"L’aviation est un système intégré à l’échelle mondiale qui
repose sur des normes mondiales, notamment la reconnaissance
mutuelle, la confiance et la réciprocité entre les organismes de
régulation. Cette structure harmonisée fonctionne avec succès
depuis des décennies pour faire du transport aérien la forme de
transport longue distance la plus sûre que le monde ait connue.
L’aviation ne peut fonctionner efficacement sans cet effort
coordonné et le rétablissement de la confiance du public
l’exige", a déclaré le directeur général de l’Iata, Alexandre de
Juniac.
Le système anti-décrochage du 737 MAX est soupçonné d'avoir
joué un rôle dans les deux catastrophes aériennes qui ont fait
au total près de 350 morts en Indonésie en octobre puis en
Ethiopie en mars.
L'agence américaine de l'aviation civile (FAA) a annoncé
mercredi avoir identifié un nouveau dysfonctionnement potentiel
affectant le 737 MAX, que Boeing devra régler avant que
l’appareil puisse à nouveau être exploité.
Boeing ne pourra effectuer de vol de certification avant le
8 juillet, au mieux, d’après des sources proches du dossier.
(Tim Hepher
Emma Cruz pour le service français, édité par Bertrand Boucey)