Dave Calhoun, directeur général de Boeing, va quitter ses fonctions dans le cadre d'un remaniement de la direction sur fond de crise de la sécurité

information fournie par Reuters •25/03/2024 à 13:30

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Corrige le paragraphe 7 pour indiquer que West est directeur financier et non directeur général) par David Shepardson

Le directeur général de Boeing Co BA.N , Dave Calhoun, quittera ses fonctions d'ici la fin de l'année, dans le cadre d'un vaste remaniement de la direction provoqué par la crise de sécurité tentaculaire de l'avionneur à la suite de l'explosion d'un panneau en plein vol sur un avion 737 MAX en janvier.

L'avionneur a également annoncé que Stan Deal, président-directeur général de Boeing Commercial Airplanes, prendrait sa retraite et que Stephanie Pope dirigerait cette activité. Steve Mollenkopf a été nommé nouveau président du conseil d'administration.

Calhoun's est sous pression depuis l'incident du 5 janvier, lorsqu'un bouchon de porte s'est détaché d'un avion d'Alaska Airlines à environ 16 000 pieds au-dessus du sol. L'entreprise fait l'objet d'un examen approfondi de la part des autorités réglementaires et les autorités américaines ont réduit la production pendant qu'elle tente de résoudre les problèmes de sécurité et de qualité.

La semaine dernière, un groupe de directeur général de compagnies aériennes américaines a demandé à rencontrer les directeurs de Boeing pour leur faire part de ses préoccupations concernant l'accident du 737 MAX 9 d'Alaska Airlines, estimant qu'il s'agissait d'un signe inhabituel de frustration face aux problèmes de l'avionneur et de M. Calhoun.

L'entreprise est également en pourparlers pour racheter son ancienne filiale Spirit AeroSystems SPR.N .

La crise de l'entreprise a frustré les compagnies aériennes déjà aux prises avec des retards de livraison de la part de Boeing et de son rival Airbus, et le constructeur aéronautique a brûlé plus de liquidités que prévu au cours du trimestre écoulé.

"Pendant des années, nous avons donné la priorité à la circulation de l'avion dans l'usine plutôt qu'à son bon fonctionnement, et cela doit changer", a déclaré le directeur financier Brian West la semaine dernière.

Le principal rival de la société, Airbus, a récemment décroché des commandes pour 65 avions à réaction auprès de deux des principaux clients asiatiques de Boeing, ce que certains considèrent comme un signe des préoccupations des dirigeants à l'égard de Boeing.

Les actions de Boeing ont augmenté de 2,2 % dans les échanges avant bourse suite à ces nouvelles.