Ce que font les compagnies aériennes et les autorités de régulation au sujet des Boeing 737 MAX 9

information fournie par Reuters •12/01/2024 à 15:34

(Ajoute les dernières informations de la FAA)

L'avion 737 MAX de Boeing BA.N , le plus vendu, fait l'objet d'une enquête à la suite d'un incident survenu la semaine dernière, lorsqu'un panneau s'est détaché d'un avion d'Alaska Airlines ALK.N , obligeant les pilotes à effectuer un atterrissage d'urgence.

Les autorités de régulation américaines ont ordonné l'immobilisation temporaire de 171 Boeing 737 MAX 9 équipés du même panneau, le temps de mener l'enquête et d'effectuer des contrôles de sécurité. Le directeur de l'administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) a déclaré vendredi que l'agence pensait qu'il y avait également "d'autres problèmes de fabrication" chez Boeing.

Selon la société d'analyse aéronautique Cirium, il y a environ 215 737 MAX 9 en service dans le monde.

Les transporteurs qui proposent des configurations de sièges plus denses disposent d'une porte de sortie à cet endroit au lieu du panneau et ne sont pas concernés par l'ordre d'immobilisation au sol.

Dans la première reconnaissance publique par Boeing des erreurs commises depuis l'incident, le directeur général Dave Calhoun a déclaré le 9 janvier qu'un accident tel que l'explosion du panneau "ne peut plus jamais se reproduire". Lors d'une réunion séparée, Boeing a indiqué à son personnel qu'il s'agissait d'un "problème de contrôle de la qualité" et que des vérifications étaient en cours chez Boeing et chez le fournisseur de fuselage Spirit Aerosystems SPR.N .

Voici les mesures prises par les autorités de régulation et les compagnies aériennes à la suite de ce dernier incident:

COMPAGNIES AÉRIENNES AYANT LE PANNEAU AFFECTÉ:

ALASKA AIRLINES

La compagnie aérienne a immobilisé ses 65 Boeing 737 MAX 9.

Elle a déclaré le 8 janvier que les premiers rapports de ses techniciens indiquaient que du "matériel détaché" était visible sur certains avions dans la zone concernée.

Alaska Airlines a annulé des centaines de vols depuis l'incident. Mercredi , elle a annoncé qu'elle annulerait les vols du Boeing 737 MAX 9 jusqu'au 13 janvier.

UNITED AIRLINES UAL.O

La seule autre compagnie aérienne américaine exploitant ces jets a suspendu le service sur ses 79 appareils 737 MAX 9.

Le transporteur a déclaré le 8 janvier que ses vérifications préliminaires avaient révélé que des boulons devaient être resserrés sur plusieurs panneaux. Elle attend l'approbation finale pour procéder à l'inspection complète des appareils immobilisés.

Mardi, United a annulé 225 vols, soit 8 % de son programme total. Mercredi, 167 vols MAX 9 ont été annulés, et la compagnie aérienne prévoit des annulations "significatives" jeudi également.

COPA AIRLINES

La compagnie panaméenne a déclaré le 9 janvier que 21 Boeing 737 MAX 9 restaient cloués au sol pendant que les autorités et le fabricant définissaient les instructions d'inspection nécessaires à leur évaluation sûre et fiable et à leur remise en service.

AEROMEXICO

La compagnie aérienne a déclaré le 7 janvier qu'elle avait immobilisé 19 Boeing 737 MAX 9 pour inspection.

TURKISH AIRLINES

La compagnie aérienne a déclaré le 7 janvier qu'elle avait retiré cinq avions 737 MAX 9 du service pour inspection.

LES COMPAGNIES AÉRIENNES QUI N'ONT PAS LE PANNEAU CONCERNÉ:

ICELANDAIR

Icelandair a déclaré avoir confirmé que le problème était lié à un équipement qui ne fait pas partie de la configuration de ses quatre avions 737 MAX 9.

FLYDUBAI

La compagnie aérienne a déclaré que ses trois Boeing 737 MAX 9, qui utilisent une configuration de porte de sortie centrale arrière désactivée, n'étaient pas affectés.

CORENDON DUTCH AIRLINES

Corendon Dutch a déclaré qu'elle possédait deux 737 MAX 9, mais que la compagnie utilisait la porte supplémentaire et que les inspections n'étaient donc pas nécessaires.

AIR TANZANIA

Air Tanzania possède un 737 MAX 9, mais son directeur général a déclaré que Boeing avait indiqué à la compagnie que son appareil n'était pas du type nécessitant une inspection.

RÉGULATEURS:

ADMINISTRATION FÉDÉRALE DE L'AVIATION DES ÉTATS-UNIS (FAA)

La FAA a déclaré jeudi qu'elle lançait une enquête formelle après avoir temporairement cloué au sol la semaine dernière certains avions 737 MAX 9.

Vendredi, la FAA a déclaré qu'elle allait intensifier la surveillance de Boeing, et son chef, Mike Whitaker, a déclaré que la FAA pensait qu'il y avait "d'autres problèmes de fabrication" chez le constructeur d'avions.

La FAA a également indiqué qu'elle réexaminerait sa décision de déléguer certaines responsabilités à Boeing et qu'elle envisagerait de confier certaines fonctions à des entités tierces indépendantes.

L'enquête déterminera si Boeing n'a pas veillé à ce que les produits achevés soient conformes à ses conceptions approuvées et en état de fonctionner en toute sécurité selon les règles de la FAA, a indiqué l'agence au constructeur d'avions dans une lettre datée de mercredi.

Les discussions entre Boeing, la FAA et les compagnies aériennes se sont achevées jeudi sans qu'un accord ait été trouvé sur les instructions de Boeing que le régulateur doit approuver avant que les compagnies aériennes puissent reprendre les vols.

U.S. NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY BOARD (NTSB)

L'agence indépendante américaine a ouvert une enquête sur l'incident d'Alaska Airlines et a nommé jeudi l'International Association of Machinists and Aerospace workers (IAM) pour l'enquête.

Le NTSB a déclaré que l'enregistreur de la voix du cockpit de l'avion avait été écrasé , renouvelant ainsi les appels de longue date en faveur d'enregistrements plus longs en vol.

BRÉSIL

L'ANAC, l'autorité brésilienne de régulation de l'aviation, a déclaré le 7 janvier que la décision de la FAA s'appliquait automatiquement à tous les vols au Brésil.

Au Brésil, seule la compagnie Copa Airlines exploite l'avion.

ROYAUME-UNI

L'autorité britannique de l'aviation civile a déclaré le 6 janvier qu'aucun avion immatriculé au Royaume-Uni n'était concerné. Elle demandera à tous les opérateurs de 737 MAX 9 entrant dans son espace aérien de se conformer à la directive de la FAA.

CHINE

Le régulateur chinois a demandé des détails sur l'incident, a déclaré une personne au fait du dossier le 6 janvier. Bloomberg a rapporté que la Chine, le premier pays à immobiliser des vols MAX en 2019, envisageait de prendre des mesures.

Les compagnies aériennes chinoises n'ont pas encore repris la livraison de modèles MAX et les analystes ont déclaré que l'incident d'Alaska Airlines pourrait entraîner de nouveaux retards.

UNION EUROPÉENNE

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) a adopté la directive de la FAA, mais a fait remarquer qu'aucune compagnie aérienne d'un État membre de l'UE n'exploite d'aéronefs présentant la configuration concernée.

INDE

La Direction générale de l'aviation civile (DGCA) a déclaré le 8 janvier que les inspections ponctuelles qu'elle avait commandées sur les Boeing 737 MAX 8 avaient été effectuées de manière satisfaisante. Aucune des compagnies aériennes du pays n'utilise le modèle 737 MAX 9.

INDONESIE

L'Indonésie a temporairement cloué au sol trois avions 737 MAX 9 exploités par Lion Air le 6 janvier, a déclaré un porte-parole du ministère des transports , ajoutant que les avions avaient des configurations différentes de celles de l'avion d'Alaska Airlines.

Le ministère se coordonnera avec la FAA, Boeing et Lion Air pour surveiller la situation, ajoutant que "la sécurité opérationnelle sera notre priorité".

PANAMA

L'autorité de l'aviation civile du Panama a déclaré jeudi à l'adresse qu'elle avait temporairement cloué au sol 21 des 737 MAX 9 de Copa Airlines. La compagnie en possède 29 dans sa flotte, mais seuls 21 d'entre eux sont équipés du panneau en question.

COREE DU SUD

Le ministère sud-coréen des transports a déclaré jeudi qu'il allait procéder à des inspections des procédures de maintenance des compagnies aériennes du pays qui exploitent des avions 737 MAX 8.

Le ministère a indiqué que cinq compagnies aériennes sud-coréennes exploitent 14 avions MAX 8. Le ministère a déclaré qu'aucun problème n'avait été détecté après les inspections de mardi dernier.

TURQUIE

Le 8 janvier, la direction générale de l'aviation civile turque a pris acte des mesures prises par la FAA et a indiqué qu'elle se coordonnait avec les parties prenantes en ce qui concerne les aéronefs affectés appartenant à des compagnies aériennes en Turquie et ceux qui utilisent l'espace aérien turc.

ÉMIRATS ARABES UNIS

L'aviation civile a déclaré le 7 janvier qu'aucun de ses transporteurs nationaux n'avait d'avions concernés par l'ordonnance.