CALENDRIER-La grève de Boeing, dernier défi en date pour le constructeur d'avions en difficulté information fournie par Reuters 13/09/2024 à 06:53
((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Mise à jour de l'action de grève)
Les ouvriers de l'usine de Boeing
BA.N sur la côte ouest des Etats-Unis vont débrayer après que 96% d'entre eux ont voté jeudi en faveur d'une grève , interrompant la production du jet le plus vendu de l'avionneur, qui est aux prises avec des retards de production chroniques et des dettes croissantes.
Voici une chronologie des problèmes rencontrés par Boeing:
OCTOBRE 2018:
Un avion Lion Air MAX s'écrase en Indonésie, tuant les 189 personnes à bord.
NOVEMBRE 2018:
La FAA et Boeing déclarent qu'ils évaluent la nécessité de modifier le logiciel ou la conception des jets 737 MAX à la suite de l'accident de Lion Air.
MARS 2019:
Un avion MAX d'Ethiopian Airlines s'écrase, tuant les 157 personnes à bord. L'autorité chinoise de régulation de l'aviation est la première au monde à clouer le MAX au sol, suivie par d'autres, dont l'Administration fédérale de l'aviation des États-Unis.
AVRIL 2019:
La FAA constitue une équipe internationale chargée d'examiner la sécurité du 737 MAX. Boeing réduit sa production mensuelle de près de 20 %.
JUILLET 2019:
Boeing affiche la perte trimestrielle la plus importante de son histoire.
OCTOBRE 2019:
Boeing licencie Kevin McAllister, le plus haut dirigeant de sa division d'avions commerciaux.
DÉCEMBRE 2019:
La société licencie le directeur général Dennis Muilenburg à la suite des deux crashs.
JANVIER 2020:
Boeing suspend la production du 737, son plus grand arrêt de la chaîne de montage depuis plus de 20 ans.
MAI 2020:
Boeing reprend la production du 737 MAX à un "faible taux"
SEPTEMBRE 2020:
Une enquête de 18 mois menée par un groupe d'experts de la Chambre des représentants des États-Unis révèle que Boeing a failli dans la conception et le développement du 737 MAX ainsi que dans sa transparence vis-à-vis de la FAA, et que cette dernière a failli dans la surveillance et la certification de l'appareil.
NOVEMBRE 2020:
La FAA lève l'interdiction de vol, autorisant le 737 MAX à voler à nouveau.
JANVIER 2021:
L'Agence européenne de la sécurité aérienne approuve la remise en service du 737 MAX en Europe.
AVRIL 2021:
Boeing interrompt les livraisons de 737 MAX suite à des problèmes électriques . Une partie de la flotte est à nouveau clouée au sol.
NOVEMBRE 2021:
Les directeurs actuels et anciens de Boeing concluent un accord de 237,5 millions de dollars avec les actionnaires pour régler les poursuites judiciaires concernant la supervision de la sécurité du 737 MAX.
AVRIL 2023:
Boeing interrompt les livraisons de certains 737 MAX pour résoudre un nouveau problème de qualité impliquant des raccords non conformes.
AOUT 2023:
Boeing identifie un nouveau problème de qualité fournisseur sur le 737 MAX impliquant des trous mal percés sur la cloison de pression arrière.
JANVIER 2024:
Une éruption de la cabine en plein vol oblige Alaska Airlines à effectuer un atterrissage d'urgence de ses 737 MAX 9 récemment acquis, ce qui incite la FAA à clouer au sol 171 de ces jets et à ouvrir une enquête. La FAA interdit également à Boeing d'augmenter la production de MAX, mais lève l'immobilisation des MAX 9 une fois les inspections terminées.
FÉVRIER 2024:
Le National Transportation Safety Board (NTSB) publie son rapport préliminaire sur l'incident d'Alaska Airlines, constatant que le panneau de porte qui s'est détaché de l'avion en plein vol manquait de quatre boulons clés.
MARS 2024:
L'audit de la FAA sur la production du 737 MAX révèle de nombreux cas où Boeing et Spirit AeroSystems SPR.N n'auraient pas respecté les exigences en matière de contrôle de la qualité de la fabrication. Ceci intervient quelques jours après que Boeing ait déclaré qu'il était en pourparlers préliminaires pour acheter Spirit.
La crise actuelle pourrait signifier que Boeing aura besoin de plus de temps pour atteindre ses objectifs financiers clés pour les années à venir, prévient son directeur financier.
L'avionneur américain annonce que le directeur général Dave Calhoun va se retirer et que Stan Deal, président et directeur général de Boeing Commercial Airplanes, sera remplacé par Stephanie Pope.
MAI 2024
Le ministère américain de la Justice déclare que Boeing a violé ses obligations dans le cadre d'un accord conclu en 2021 qui le mettait à l'abri de poursuites pénales concernant les crashs du 737 MAX en 2018 et 2019.
JUILLET 2024:
Boeing rachète Spirit AeroSystems dans le cadre d'une transaction entièrement en actions pour une valeur de 4,7 milliards de dollars.
Boeing accepte de plaider coupable à une accusation de complot frauduleux et de payer une amende de 243,6 millions de dollars pour mettre fin à l'enquête du ministère américain de la Justice sur les deux crashs mortels du 737 MAX en 2018 et 2019.
Boeing nomme Kelly Ortberg , ancien dirigeant de Rockwell Collins, au poste de président-directeur général à compter du mois d'août, après une recherche de plusieurs mois.
SEPTEMBRE 2024:
Le vaisseau spatial Starliner de Boeing atterrit sans équipage dans le désert du Nouveau-Mexique après que des problèmes techniques ont laissé les deux astronautes qu'il avait convoyés vers la Station spatiale internationale bloqués sur place jusqu'en février 2025, date à laquelle un véhicule de SpaceX devrait les ramener sur Terre.
Boeing a déclaré avoir conclu un accord de principe avec un syndicat représentant plus de 32 000 travailleurs dans le nord-ouest du Pacifique, mais le contrat a ensuite été rejeté lors d'un vote et les travailleurs ont déclaré qu'ils se mettraient en grève.