Boeing recommande d'inspecter le 737 MAX pour détecter un éventuel boulon desserré

information fournie par Reuters •28/12/2023 à 18:54

(Ajout du commentaire d'American Airlines au paragraphe 8, mise à jour des actions) par David Shepardson et Valerie Insinna

Le constructeur d'avions Boeing BA.N demande aux compagnies aériennes d'inspecter les avions 737 MAX à la recherche d'un éventuel boulon desserré dans le système de contrôle du gouvernail, a déclaré jeudi la Federal Aviation Administration (FAA).

La FAA a déclaré qu'elle suivait de près les inspections ciblées des Boeing 737 MAX et qu'elle envisagerait des mesures supplémentaires en fonction de toute nouvelle découverte de matériel desserré ou manquant.

Boeing a recommandé des inspections après qu'un opérateur international a découvert un boulon avec un écrou manquant lors d'une opération de maintenance de routine sur un mécanisme de la tringlerie de commande de la gouverne de direction, a déclaré la FAA. Boeing a découvert un autre avion non livré dont l'écrou n'était pas correctement serré, a indiqué l'agence.

"Le problème identifié sur l'avion en question a été résolu", a déclaré Boeing. "Par souci de prudence, nous recommandons aux opérateurs d'inspecter leurs avions 737 MAX et de nous informer de toute découverte. Nous avons informé la FAA et nos clients et nous continuerons à les tenir au courant de l'évolution de la situation

Le constructeur a recommandé aux compagnies aériennes d'inspecter leurs 737 MAX dans un délai de deux semaines, mais les avions 737 MAX déjà livrés peuvent continuer à voler en toute sécurité, a précisé Boeing. La production et la livraison du MAX se poursuivront.

Le problème n'affecte pas les anciens modèles d'avions 737 Next Generation, a précisé Boeing.

Les actions de Boeing étaient en baisse de 1% à la mi-journée.

United Airlines UAL.O American Airlines AAL.O , deux grands clients nationaux du MAX, ont chacun déclaré qu'ils ne s'attendaient pas à ce que les inspections aient un impact sur les opérations.

Southwest Airlines LUV.N , un transporteur américain qui n'utilise que le 737 NG et le MAX, n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire.

La FAA a indiqué que Boeing avait publié un message invitant les exploitants d'avions monocouloirs récents à inspecter les barres d'accouplement spécifiques qui contrôlent le mouvement du gouvernail de direction afin de détecter d'éventuelles pièces desserrées. La gouverne de direction contrôle la position du nez de l'avion en vol.

Les inspections impliquent le retrait d'un panneau d'accès et la validation du fait que le matériel a été correctement installé, a déclaré Boeing. Le processus devrait prendre deux heures, et Boeing inspecte les avions 737 MAX non livrés avant de les remettre aux clients.

"La FAA restera en contact avec Boeing et les compagnies aériennes pendant la durée des inspections", a déclaré l'agence, demandant aux compagnies aériennes de répondre si des pièces desserrées ont été détectées précédemment et de fournir des détails sur la rapidité avec laquelle ces inspections peuvent être menées à bien.

Selon Boeing, tout problème lié à un dysfonctionnement de la gouverne de direction serait probablement détecté lors d'une vérification avant le vol, car les équipages examinent régulièrement le système de gouverne de direction avant que l'avion ne soit poussé vers l'arrière depuis la porte d'embarquement.

Les inspections aideront la FAA à déterminer la fréquence du problème et à déterminer s'il s'agit d'un signe d'une défaillance plus importante dans la qualité de la production qui exige que l'organisme de réglementation prenne des mesures supplémentaires, a déclaré Anthony Brickhouse, expert en sécurité aérienne à l'Embry-Riddle Aeronautical University.

"Les compagnies aériennes doivent prendre cela au sérieux", a-t-il déclaré. "Mais en tant que passager, je ne pense pas qu'il faille s'inquiéter de ce problème

Le 737 MAX a été cloué au sol pendant 20 mois dans le monde entier après que deux crashs mortels en 2018 et 2019 ont tué 346 personnes en Éthiopie et en Indonésie. Boeing attend toujours la certification de son plus petit 737 MAX 7 et de son plus grand MAX 10.

La FAA a examiné attentivement le MAX. En 2021, la FAA a déclaré qu'elle suivait tous les avions 737 MAX à l'aide de données satellitaires.