Boeing livre le 737 MAX à la Chine, mettant fin à un gel de quatre ans

information fournie par Reuters •24/01/2024 à 18:07

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(Plus de détails sur les jets MAX dans les paragraphes 9-11, plus d'actions Boeing) par Valerie Insinna

Boeing BA.N devrait livrer mercredi son premier 737 MAX à une compagnie aérienne chinoise depuis mars 2019, selon les données de vol, mettant fin à un gel de quatre ans sur les importations du produit le plus rentable du constructeur américain d'avions, dans un répit pour les relations commerciales gravement tendues entre les deux plus grandes économies du monde.

Pour Boeing, cette livraison symbolise la réouverture des portes de la Chine, l'un des marchés aéronautiques à la croissance la plus rapide, qui, selon les prévisions de Boeing, représentera 20 % de la demande mondiale d'avions jusqu'en 2042. Il s'agit d'un vote de confiance pour le constructeur d'avions pendant une période difficile pour Boeing, suite à l'explosion de la cabine en plein vol le 5 janvier dernier.

Les importations chinoises du MAX ont été suspendues depuis qu'il a été cloué au sol dans le monde entier en 2019 à la suite de deux accidents mortels en 2018 et 2019. Les interdictions de sécurité ont été levées pour les MAX existants qui volent déjà en Chine, mais les nouvelles livraisons sont restées en suspens.

Boeing a fait l'objet d'une surveillance accrue à la suite de l'incident survenu le 5 janvier sur un vol d'Alaska Airlines. Personne n'a été grièvement blessé, mais la FAA a cloué au sol 171 MAX 9 après l'incident.

Un 737 MAX 8 destiné à China Southern Airlines doit décoller de Seattle Boeing Field, dans l'État de Washington, à 9 heures du matin, heure du Pacifique (1200 ET), à destination d'Honolulu, selon les données de vol de FlightRadar 24, avant sa destination finale en Chine.

Boeing s'est refusé à tout commentaire.

La remise du MAX intervient après que Boeing a effectué sa première livraison directe d'un 787 Dreamliner à un client chinois depuis 2019.

Cependant, la trajectoire des futures livraisons reste incertaine, et il n'est pas clair si l'événement représente une véritable réinitialisation des relations de Boeing avec la Chine ou une concession politique temporaire.

L'incident d'Alaska Airlines a déclenché une tempête autour du constructeur aéronautique, l'un des deux principaux fournisseurs de l'industrie avec Airbus AIR.PA .

Les analystes estiment qu'un déploiement complet de la gamme MAX est crucial pour aider Boeing à stabiliser sa part de marché d'environ 40 % par rapport à Airbus et à générer suffisamment de liquidités.

Boeing a déclaré qu'il organiserait un "arrêt qualité" jeudi sur le site de Seattle où il fabrique les avions 737, interrompant les opérations de production et de livraison pendant une journée.

Lesactions de Boeing ont augmenté de 0,9 % mercredi.

TENSIONS GÉOPOLITIQUES

La Chine a été le premier pays à clouer au sol le 737 MAX en mars 2019 et a été lente à reprendre ses relations avec Boeing dans un contexte de tensions commerciales et géopolitiques croissantes entre Washington et Pékin.

Le redémarrage des vols passagers chinois du 737 MAX en janvier 2023 a donné un élan positif.

Les relations commerciales entre les États-Unis et la Chine ont continué à se dégeler après la visite de la secrétaire américaine au commerce Gina Raimondo en Chine en août et les entretiens entre le président américain Joe Biden et le président chinois Xi Jinping en novembre. M. Biden a soulevé la question de la reprise des livraisons d'avions Boeing, a déclaré Mme Raimondo à Reuters en décembre.

Toutefois, les commandes d'avions Boeing restent largement au point mort. La compagnie Greater Bay Airlines de Hong Kong est le seul transporteur chinois à acheter des avions Boeing cette année, annonçant un accord pour 15 avions 737 MAX en mars. Entre 2018 et 2022, les clients chinois ont enregistré des commandes pour seulement 25 avions Boeing, les ventes étant dominées par les avions-cargos, selon les données de Boeing.