Boeing conclut un accord de crédit de 10 milliards de dollars avec des banques dans le cadre d'une grève paralysante

information fournie par Reuters •15/10/2024 à 12:40

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajout des actions au paragraphe 2 et du contexte au paragraphe 9)

Boeing BA.N a annoncé mardi avoir conclu un accord de crédit d'une valeur de 10 milliards de dollars avec un consortium de banques, alors que le constructeur d'avions américain se prépare à trouver des sources de financement dans un contexte de grève paralysante et d'échéances de dettes à venir.

Les actions de la société ont augmenté de 2 % avant la clôture des marchés.

Ce dernier développement indique que le constructeur d'avions diversifie ses options de financement alors que sa dette de 11,5 milliards de dollars arrive à échéance le 1er février 2026.

Au début de l'année, Boeing s'est engagé à émettre 4,7 milliards de dollars d'actions pour acquérir Spirit AeroSystems et prendre en charge sa dette.

Les difficultés de trésorerie de Boeing se sont aggravées depuis qu'environ 33 000 de ses salariés représentés par le syndicat des machinistes ont cessé le travail en septembre, interrompant la production de son avion le plus vendu, le 737 MAX.

La grève coûte à l'entreprise plus de 1 milliard de dollars par mois, selon une estimation publiée avant que Boeing n'annonce la suppression de 17 000 emplois , soit 10 % de sa main-d'œuvre mondiale.

Le constructeur d'avions était déjà en difficulté en raison d'un plafond imposé par les autorités de régulation sur la production de ses jets MAX après l'explosion d'un panneau de cabine en plein vol en janvier.

Boeing a enregistré des pertes de trésorerie d'exploitation de plus de 7 milliards de dollars pour le premier semestre 2024 et avait environ 60 milliards de dollars de dettes, y compris les 10 milliards de dollars qu'il a levés plus tôt cette année.

Ces développements interviennent à un moment où Boeing cherche également à préserver sa cote de crédit de qualité, face à la menace imminente d'une rétrogradation en territoire de pacotille, ce qui serait une première pour le constructeur d'avions.