Boeing augmente la production du 737 après avoir consulté la FAA information fournie par Reuters 27/05/2026 à 18:28
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* Boeing porte la production du 737 de 42 appareils par mois à 47 par mois
* La production du Boeing 787 revient à 8 appareils par mois et passera à 10 par mois plus tard dans l'année
* L'engagement de la Chine pour 200 appareils est le premier d'une longue série de commandes à venir, déclare le directeur général de Boeing
(Ajoute des détails sur la certification des nouveaux avions et l'engagement de commande de la Chine) par Dan Catchpole et Shivansh Tiwary
Boeing BA.N augmente la production du 737 de 42 à 47 appareils par mois, après consultation de la Federal Aviation Administration, a déclaré mercredi le directeur général de Boeing, Kelly Ortberg.
« Nous avons atteint le rythme de 47 appareils et devrions le maintenir au cours des deux prochains mois », a déclaré M. Ortberg lors de la conférence annuelle « Strategic Decisions » organisée par Bernstein. La société vise à passer à 52 appareils par mois au début de l'année prochaine, après l'ouverture d'une quatrième chaîne de production du 737 à Everett, dans l'État de Washington. « Je pense que le monde entier nous observe pour s’assurer que nous atteignons les cadences de 47 et 52 appareils par mois », a déclaré M. Ortberg. En janvier 2024, l'explosion en vol d'un panneau sur un 737 MAX presque neuf a révélé d'importants problèmes de qualité de production chez le constructeur américain et a suscité une surveillance étroite de la part des clients et de la FAA, qui a plafonné la production de 737 à 38 appareils par mois. Elle a levé ce plafond en octobre.
L'AUGMENTATION DE LA PRODUCTION, UNE PRIORITÉ APRÈS LES PERTES L'augmentation de la production du 737 est essentielle au redressement en cours de Boeing après des années de crise qui ont entraîné plus de 35 milliards de dollars de pertes depuis 2019. En 2025, la société a renoué avec les bénéfices grâce à la vente, pour 10,6 milliards de dollars, de sa filiale Jeppesen, un fournisseur de services aéronautiques numériques, selon les documents financiers de la société. Mercredi matin, l'action Boeing a progressé d'environ 4 % avant de revenir à son cours d'ouverture. M. Ortberg a déclaré que Boeing avait en grande partie achevé les essais en vol de certification pour les MAX 7 et 10, respectivement les plus petits et les plus grands modèles de cet avion à fuselage étroit. La certification de ces deux modèles et du nouveau 777-9 à fuselage large de Boeing a pris plusieurs années de plus que prévu et a pesé lourdement sur les résultats de Boeing. Il s'est dit « assez confiant quant à l'absence de contretemps dans la phase restante des essais en vol », faisant référence au problème de dégivrage des moteurs du 737 MAX, un facteur clé à l'origine des retards de certification des variantes MAX 7 et MAX 10. « Le seul domaine dans lequel je n'ai pas atteint mes objectifs, et que je voudrais souligner, est celui de l'obtention plus rapide des certifications pour les nouveaux avions commerciaux », a-t-il déclaré.
LA CHINE S'ENGAGE À PASSER DE NOUVELLES COMMANDES La Chine s'est engagée à passer une future commande de 200 avions Boeing au début du mois, lors du sommet entre le président Donald Trump et le dirigeant chinois Xi Jinping. Il s'agissait du premier engagement important de la Chine envers Boeing depuis près d'une décennie. Les investisseurs s'attendaient toutefois à une commande plus importante, et le cours de l'action Boeing a baissé après l'annonce. « Je pense que les gens se concentrent un peu trop sur la quantité initiale », a déclaré M. Ortberg mercredi. La Chine a besoin de centaines de nouveaux avions par an pour soutenir sa croissance économique, et cet engagement initial devrait être suivi de nombreuses autres commandes, a-t-il ajouté.