TOULOUSE, 14 février (Reuters) - Airbus AIR.PA a annoncé
jeudi des résultats meilleurs que prévu au quatrième trimestre,
qui ont toutefois été ternis par l'annonce de l'arrêt de son
programme emblématique de très gros porteur A380, lancé il y a
une douzaine d'années.
Le leader européen de l'aéronautique, l'espace et la défense
a annoncé pour le quatrième trimestre un Ebit ajusté de 3,096
milliards d'euros, en hausse de 56% sur un an, après avoir
accéléré son rythme de livraisons d'appareils à la fin de
l'année afin de rattraper son retard.
Le chiffre d'affaires du groupe a pour sa part progressé de
11% à 23,3 milliards. Les analystes tablaient sur un Ebit ajusté
de 2,292 milliards avec un chiffre d'affaires de 22,372
milliards, selon un consensus réalisé par Reuters. Le consensus
établi par Airbus tablait pour sa part sur un Ebit ajusté de
2,36 milliards et un chiffre d'affaires de 22,818 milliards.
Airbus table sur 880 à 890 livraisons d'appareils en 2019
avec une hausse de 15% de son résultat d'exploitation.
Principaux résultats trimestriels des autres entreprises du
secteur :
* LES COMMANDES D'ATR DIVISÉES PAR DEUX EN 2018
Le constructeur européen de turbopropulseurs ATR a annoncé
jeudi avoir signé 52 commandes fermes d'appareils en 2018, soit
une baisse de plus de moitié par rapport à l'année précédente
(113 unités en 2017).
L'avionneur, détenu à parité par Airbus AIR.PA et
l'italien Leonardo LDOF.MI , a livré 76 appareils - non loin de
son objectif de 80 appareils produits chaque année - ce qui lui
a permis de réaliser un chiffre d'affaires de 1,8 milliard
d'euros, stable par rapport à l'année précédente.
ATR, qui dispose d'un carnet de commandes représentant trois
années de production, maintient sa place de leader sur le marché
des turbopropulseurs, avec une part des commandes de quelque
62%.
* BOEING PRÉVOIT DE LIVRER 900 AVIONS EN 2019
30 janvier - Boeing BA.N a déclaré mercredi s'attendre à
livrer entre 895 et 905 avions de ligne en 2019, contre 806 l'an
dernier, l'avionneur américain continuant à profiter de l'essor
mondial du transport aérien.
Boeing s'attend pour cette année à une génération de
trésorerie comprise entre 17 et 17,5 milliards de dollars (14,9
et 15,3 milliards d'euros), après 15,32 milliards en 2018. Cette
prévision est supérieure aux 16,73 milliards anticipés en
moyenne par les analystes, selon les données IBES de Refinitiv.
Son bénéfice brut a grimpé à 5,48 dollars par action au
quatrième trimestre 2018, un niveau là encore supérieur à la
prévision des analystes qui l'attendaient à 4,57 dollars après
5,07 dollars un an auparavant.
* LOCKHEED MARTIN VOIT UN BÉNÉFICE 2019 EN DEÇÀ DES ATTENTES
29 janvier - Lockheed Martin LMT.N a publié mardi une
prévision de bénéfice 2019 inférieure aux attentes, après avoir
annoncé une baisse de la marge de sa division aéronautique, qui
fabrique les avions de chasse F-35 et les avions de transport
C-130, au quatrième trimestre.
Le groupe américain de défense table sur un bénéfice annuel
compris entre 19,15 et 19,45 dollars (16,76 et 17,02 dollars).
Les analystes anticipaient en moyenne un bénéfice de 19,55
dollars, selon les données IBES pour Refinitiv.
La marge d'exploitation de la division aéronautique, la plus
importante du groupe, a reculé à 10,6% au quatrième trimestre,
contre 11,6% un an plus tôt.
(Service Entreprises, Tim Hepher)