Le gouverneur de l'État de New York interrompt la mise en place d'un péage urbain

information fournie par Reuters •05/06/2024 à 18:44

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(Ajoute les commentaires du gouverneur, l'historique du plan, les paragraphes 2 à 11) par David Shepardson

La gouverneure de New York, Kathy Hochul, a déclaré mercredi qu'elle avait ordonné l'arrêt, pour une durée indéterminée, du projet de péage pour les automobilistes entrant dans le quartier central des affaires de Manhattan, qui devait débuter dans quelques semaines seulement.

Le programme de tarification des embouteillages de la ville de New York, le premier du genre aux États-Unis, devait débuter le 30 juin. Dans le cadre de ce programme, les automobilistes devront s'acquitter d'un péage de 15 dollars pendant la journée pour les véhicules circulant dans Manhattan au sud de la 60e rue.

Les législateurs new-yorkais ont approuvé ce plan en 2019 afin de financer l'amélioration des transports en commun en utilisant les péages pour gérer le trafic dans le centre de Manhattan.

Mme Hochul, une démocrate, a déclaré qu'elle était parvenue à la "décision difficile" que la tarification de la congestion ne pouvait pas commencer: "J'ai demandé à l'autorité métropolitaine des transports d'interrompre le programme pour une durée indéterminée", a-t-elle déclaré.

"Ma priorité doit être de remettre plus d'argent dans les poches des gens", a déclaré Mme Hochul dans des remarques diffusées par son bureau, citant l'inflation élevée et le coût de la vie élevé pour de nombreux New-Yorkais. "C'est pourquoi je dois me lever et dire non à la mise en place d'un péage de congestion à l'heure actuelle

New York, dont la circulation est la plus congestionnée de toutes les villes américaines, deviendrait la première grande ville des États-Unis à suivre l'exemple de Londres, qui a mis en place un péage similaire en 2003.

Le projet fait l'objet de contestations juridiques, notamment de la part du New Jersey. Il a reçu le feu vert l'année dernière de l'Administration fédérale des autoroutes.

Le plan de tarification des embouteillages devait initialement démarrer en 2021, mais le gouvernement fédéral, sous la présidence de Donald Trump, n'a pas donné suite. La ville avait prévu de faire payer jusqu'à 36 dollars pour les gros camions et les bus.

Selon New York, plus de 900 000 véhicules entrent chaque jour dans le quartier central des affaires de Manhattan, ce qui réduit la vitesse de circulation à environ 7 mph (11 kph) en moyenne.

New York avait déclaré que la taxe réduirait le trafic de 17 %, améliorerait la qualité de l'air et augmenterait l'utilisation des transports en commun de 1 à 2 %, tout en générant 1 à 1,5 milliard de dollars par an et en soutenant le financement de la dette à hauteur de 15 milliards de dollars pour l'amélioration des transports en commun.