WRAPUP 3-Trump allège le fardeau des droits de douane sur l'automobile et Lutnick vante les mérites d'un accord de commerce extérieur conclu

information fournie par Reuters •30/04/2025 à 00:44

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

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Le chef du département du commerce des États-Unis, M. Lutnick, affirme avoir négocié un accord commercial

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Trump se rend dans le Michigan à la veille de son 100e jour au pouvoir

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Les sondages montrent que Trump est mal perçu sur l'économie

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GM retarde sa conférence de presse sur les résultats afin d'intégrer la décision de Trump sur les tarifs douaniers

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UPS, qui s'attend à ce que les tarifs douaniers frappent, prévoit de supprimer 20 000 emplois

(Ajoute la réaction d'un groupe de constructeurs automobiles) par David Lawder, Andrea Shalal et Kalea Hall

Le présidentaméricain Donald Trump a signé deux décrets visant à atténuer le choc de ses droits de douane sur l'automobile mardi, avec un mélange de crédits et d'allégement d'autres prélèvements sur les matériaux, et son équipe commerciale a vanté son premier accord avec un partenaire commercial étranger, des développements qui ont apaisé les inquiétudes des investisseurs concernant les politiques commerciales erratiques de M. Trump.

Ce changement intervient le jour où M. Trump est arrivé dans le Michigan, berceau de l'industrie automobile américaine, quelques jours avant l'entrée en vigueur d'une nouvelle série de taxes à l'importation de 25 % sur les composants automobiles. Ce voyage, à la veille du 100e jour de son mandat, intervient alors que les Américains voient de moins en moins d'un bon œil la gestion économique de M. Trump, car il semble que ses droits de douane pèseront sur la croissance et pourraient faire grimper l'inflation et le chômage. Dans son dernier revirement partiel des politiques tarifaires, le président républicain a accepté d'accorder aux constructeurs automobiles des crédits pouvant aller jusqu'à 15 % de la valeur des véhicules assemblés dans le pays. Ces crédits pourraient être appliqués à la valeur des pièces importées, ce qui donnerait le temps de rapatrier les chaînes d'approvisionnement.

Les dirigeants de l'industrie automobile ont exercé de fortes pressions sur l'administration au cours des semaines qui ont suivi le dévoilement par M. Trump de ses droits de douane de 25 % sur les véhicules et les pièces automobiles importés. Ces taxes, qui visent à contraindre les constructeurs automobiles à relocaliser la fabrication sur le territoire national, ont menacé de désorganiser le réseau de production automobile nord-américain, intégré aux États-Unis, au Canada et au Mexique.

Cette mesure offre à l'industrie un "petit soulagement" alors que les entreprises investissent dans une production plus importante aux États-Unis, a déclaré M. Trump alors qu'il quittait Washington pour le Michigan. "Nous voulions simplement les aider (...) s'ils ne peuvent pas obtenir de pièces détachées, nous ne voulions pas les pénaliser"

La Maison-Blanche a fait remarquer que cette mesure n'atténuait pas les droits de douane de 25 % imposés le mois dernier sur les 8 millions de véhicules que les États-Unis importent chaque année.

Autos Drive America, un groupe représentant Toyota Motor, Volkswagen, Hyundai et neuf autres constructeurs automobiles étrangers, a déclaré que le décret de M. Trump apportait un certain soulagement "mais qu'il fallait faire plus pour donner un coup de fouet à l'industrie automobile américaine"

L'incertitude déclenchée dans le secteur automobile par les droits de douane de M. Trump est restée visible mardi lorsque GM a retiré ses prévisions annuelles, même si elle a annoncé des ventes et des bénéfices trimestriels élevés. Dans un geste inhabituel, le constructeur automobile a également choisi de reporter une conférence téléphonique prévue avec des analystes à plus tard dans la semaine, une fois que les détails des changements tarifaires seront connus. Entre-temps, le secrétaire américain au commerce Howard Lutnick a déclaré à CNBC qu'il avait conclu un accord avec une puissance étrangère qui devrait atténuer de manière permanente les droits de douane "réciproques" que M. Trump prévoit d'imposer. M. Lutnick a refusé d'identifier le pays, précisant que l'accord était en attente d'approbations locales.

"J'ai conclu un accord (...) mais je dois attendre que le premier ministre et le parlement de ce pays donnent leur accord", a déclaré M. Lutnick. Les commentaires de M. Lutnick ont contribué à faire remonter les cours des actions qui avaient été mis à mal par les mesures prises par M. Trump pour remodeler le commerce mondial et forcer les fabricants de biens à transférer leur production aux États-Unis. L'indice de référence S&P 500 .SPX a clôturé en hausse de 0,6 % pour un sixième jour de hausse, sa plus longue série de hausses depuis le mois de novembre.

TOUTES LES PRÉVISIONS SONT FAUSSES

Donald Trump et son équipe ont pour objectif de conclure 90 accords commerciaux au cours d'une pause de 90 jours sur les droits de douane réciproques annoncée plus tôt en avril. Son administration a déclaré à plusieurs reprises qu'elle négociait des accords commerciaux bilatéraux avec des dizaines de pays.

L'un des principaux objectifs de M. Trump est de réduire l'énorme déficit commercial des États-Unis, qui a atteint un niveau record en mars en raison d'un afflux d'importations visant à contourner les droits de douane.

Les politiques commerciales agressives de M. Trump se sont répercutées sur l'économie mondiale depuis son retour à la Maison-Blanche en janvier, et la pause de 90 jours a été annoncée après que les marchés financiers se sont effondrés en raison des craintes de récession et d'inflation, entre autres facteurs. L'atténuation de l'impact des taxes sur l'automobile est la dernière mesure prise par son administration pour faire preuve de souplesse en ce qui concerne les droits de douane, qui ont semé le trouble sur les marchés financiers, créé de l'incertitude pour les entreprises et suscité des craintes d'un ralentissement économique brutal. Selon un sondage Reuters/Ipsos publié mardi, 36 % seulement des personnes interrogées approuvent sa gestion économique, soit le niveau le plus bas de son mandat actuel ou de sa présidence 2017-2021.

Par ailleurs, le premier rapport trimestriel sur le produit intérieur brut des États-Unis couvrant le mandat de M. Trump doit être publié mercredi. On s'attend à ce qu'il reflète une forte baisse de l'effet des droits de douane, principalement en raison d'une hausse record des importations, les entreprises et les consommateurs ayant anticipé leurs achats de produits étrangers pour tenter de contourner les nouvelles taxes. Selon un sondage Reuters réalisé auprès d'économistes, l'économie n'aurait progressé que de 0,3 % en rythme annualisé entre janvier et mars, contre 2,4 % au cours des trois derniers mois de l'année 2024. Les entreprises américaines et internationales tirent de plus en plus la sonnette d'alarme sur les effets des tarifs douaniers.

UPS UPS.N a déclaré mardi qu'elle supprimerait 20 000 emplois pour réduire ses coûts, tandis que General Motors

GM.N a revu ses perspectives à la baisse et reporté sa conférence de presse à jeudi dans l'attente d'une éventuelle modification de la politique commerciale. Le fabricant américain de ketchup Kraft Heinz KHC.O et le fabricant suédois d'appareils électroménagers Electrolux ELUXb.ST ont également fait état de vents contraires liés aux tarifs douaniers, preuve supplémentaire que la politique commerciale chaotique pèse lourdement sur la capacité des entreprises à planifier au-delà du court terme.

Selon une analyse de Reuters, une quarantaine d'entreprises dans le monde ont retiré ou réduit leurs prévisions au cours des deux premières semaines de la saison des résultats du premier trimestre.

"Toutes les prévisions se sont révélées fausses", a déclaré Yannick Fierling, directeur général d'Electrolux, à Reuters. "Je suis surpris que les gens prétendent avoir une idée de l'évolution des droits de douane