Vinci : le trafic de mai sur les routes et dans les aéroports information fournie par AOF 17/06/2025 à 18:14
(AOF) - Au mois de mai, le trafic sur les autoroutes gérées par Vinci a reculé de 3,3 %, avec un repli 3,7 % pour les véhicules légers et un repli de 0,8 % pour les poids lourds. Cette baisse est essentiellement due à des effets calendaires, notamment aux positionnements des week-ends de l’Ascension et de la Pentecôte, en juin cette année, au lieu de mai en 2024. Depuis le début de l’année, le trafic sur les autoroutes a progressé de 1,2 %, avec une hausse de 1,3 % pour les véhicules légers et de 0,6 % pour les poids lourds.
Au niveau des plateformes aéroportuaires exploitées par le groupe, le trafic passager a augmenté de 5,3 % en mai, et de 6,7 % au cumul des cinq premiers mois de l'année.
AOF - EN SAVOIR PLUS
=/ Points clés /=
- Leader mondial du BTP, diversifié dans l’énergie et les concessions, né en 1898 ;
- Revenus de 71,6 Mds€, dont 58 % réalisés à l’international, répartis entre la construction pour 44%, l’énergie (Vinci Energie et Cobra IS) pour 38 %, les concessions autoroutières (ASF, Escota, Cofiroute, A19 et A355 en France), ferroviaires et aéroportuaires pour 16 % puis l’immobilier ;
- Ambition : « concevoir, financer, construire et gérer des infrastructures et des équipements pour la mobilité » avec une complémentarité entre concessions, énergie et contracting ;
- Capital ouvert (salariés avec 10,9 % du capital et Qatari Holding avec 2,4 %), le conseil d’administration de 15 membres étant présidé par Xavier Huillard également directeur général ;
- Modification de la gouvernance en avril, Pierre Anjolras prenant la direction générale du groupe et Xavier Huillard conservant sa fonction de président du conseil jusqu’en 2026.
=/ Enjeux /=
- Agilité du modèle d’affaires :
- croissance fondée sur 3 piliers : les concessions -extension de la maturité du portefeuille, montée de l’aéroportuaire par croissance externe et internationalisation des concessions autoroutières et ferroviaires-, contracting, avec priorité à Vinci Energy et aux activités spécialisées d’Eurovia et Vinci Construction, puis énergie avec Cobra,
- organisation industrielle et commerciale très décentralisée,
- synergie des expertises concessions&contracting dans les projets d’infrastructures,
- resserrement du maillage géographique et technologiques par une croissance externe financée par la génération d’autofinancement, d’où une maîtrise de la dette ,
- innovation organisée par métiers, dotée d’un budget de 50 M€ finançant 50 programmes de 12 pôles de recherche, focalisée sur la mobilité urbaine et la ville durable et soutenue par des structures dédiées (plateformes d’incubation et supports CATALYST et SEED) ;
- Stratégie environnementale « Ambition 2030 » visant la neutralité carbone en 2050 :
- 2030 de réduction de 20 % vs 2019 des émissions de CO2 ;
- process circulaire systématisant le recyclage et le réemploi dans chaque filière ;
- démarche « éviter, réduire, compenser » pour « 0 perte nette » de biodiversité,
- lancement d’emprunts verts,
- Dynamisme de Vinci Energies, soutenu par les acquisitions -les néerlandais Bakker Sliedrecht & RH Marine et l’allemand Fernao- et par la participation au « great grid partnership » britannique de connection des fermes éoliennes off-shore au réseau électrique d’ici 2030 ;
- Fortes ambitions pour Cobra IS, spécialiste des infrastructures énergétiques pour l’énergie solaire et éolienne -15 GW à moyen terme de capacités, notamment en Amérique latine ;
- Carnet de commandes de 69,1 Mds, dont 70 % à l’international.
- Situation financière maîtrisée : 20,4 Mds€ de dette nette, 16,6 Mds€ de disponibilités et autofinancement libre record de 6,8Mds€.