Vianode recherche des candidats en vue d'un partenariat ou d'une cession

information fournie par Reuters •30/09/2026 à 08:00

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* Vianode cherche à lever des fonds pour sa prochaine phase d'expansion

* L'entreprise vise à trouver un partenaire d'ici la fin de l'année, selon son directeur général

* L'usine de l'Ontario pourrait fournir du graphite synthétique pour environ 2 millions de véhicules électriques par an

par Marie Mannes

Le producteur norvégien de graphite synthétique Vianode a fait appel à J.P. Morgan pour l’aider à trouver un partenaire capable de soutenir sa prochaine phase d’expansion, a déclaré à Reuters son directeur général, Burkhard Straube, alors que les entreprises occidentales s’efforcent de réduire leur dépendance vis-à-vis des matériaux chinois destinés aux batteries.

Vianode, qui compte General Motors GM.N parmi ses clients, recherche un partenaire capable d’apporter des capitaux, une expertise industrielle ou une relation stratégique plus large, et est ouvert à toutes les options, allant d’un simple partenariat à un rachat complet, a précisé Straube.

Les entreprises de l’écosystème des batteries sont confrontées à un environnement de financement difficile après les difficultés rencontrées par le fabricant suédois de batteries Northvolt et le ralentissement de la demande en véhicules électriques. Le marché du graphite destiné aux batteries est quant à lui dominé par la Chine , qui contrôle environ 95 % de l’offre mondiale.

À LA RECHERCHE D’UN PARTENAIRE PARTAGEANT LES MÊMES AMBITIONS STRATÉGIQUES

La société suédoise de capital-investissement Altor est le seul bailleur de fonds de Vianode depuis 2024, date à laquelle Norsk Hydro a annoncé qu’elle allait vendre sa participation et mettre fin à tout financement supplémentaire dans le cadre d’un retrait plus large de ses investissements dans le secteur des batteries.

Straube a déclaré que Vianode exigeait de son nouveau partenaire qu’il partage les mêmes ambitions stratégiques et dispose des capacités financières nécessaires pour soutenir l’entreprise. Vianode espère trouver un partenaire dès la fin de cette année et est ouverte aux investisseurs industriels et financiers, a-t-il ajouté.

En janvier 2025, General Motors a signé un accord de plusieurs milliards de dollars avec Vianode pour la fourniture de matériaux d’anode en graphite synthétique destinés aux batteries de véhicules électriques, mais GM a — à l’instar de Nissan 7201.T , du constructeur de Jeep Stellantis STLAM.MI et d’autres — revu à la baisse ses ambitions en matière de véhicules électriques, la demande s’étant refroidie et le président américain Donald Trump ayant réduit son soutien aux véhicules électriques.

Vianode construit actuellement en Ontario une usine de graphite synthétique capable de fournir des matériaux pour environ 2 millions de véhicules électriques par an, mais a besoin de financements supplémentaires pour mener à bien ce projet. Le démarrage de la production est actuellement prévu pour 2029, soit plus tard que ce qui avait été initialement envisagé.

L’entreprise exploite une usine en Norvège depuis 2024, dont la capacité devrait atteindre 2 000 tonnes métriques par an, soit suffisamment pour environ 35 000 véhicules électriques, et compte également des clients dans les secteurs du stockage d’énergie et de la défense.

« Il s’agit d’un projet attractif pour le bon partenaire, Vianode ayant prouvé sa viabilité tant technologique que commerciale », a déclaré Andreas Hamrin, chargé des relations presse chez Altor.

Vianode a réorienté sa stratégie d’expansion vers l’Amérique du Nord en 2023, arguant que l’Europe ne disposait pas des incitations et du soutien réglementaire nécessaires pour rivaliser avec la volonté de l’Amérique du Nord de développer des chaînes d’approvisionnement nationales en batteries.

« Le cadre réglementaire n’existe pas en Europe, et la volonté du secteur de s’approvisionner auprès de chaînes d’approvisionnement locales résilientes n’est pas la même qu’en Amérique du Nord », a déclaré Straube.