Stellantis poursuit l'UAW devant un tribunal fédéral américain à la suite de menaces de grève

information fournie par Reuters •04/10/2024 à 22:25

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajout d'un commentaire de l'UAW et de détails sur l'attribution du DOE) par David Shepardson et Ben Klayman

La société mère de Chrysler, Stellantis STLAM.MI , a intenté une action en justice fédérale contre l'United Auto Workers, estimant que le syndicat a violé son contrat en menaçant de faire grève à cause des retards pris par l'entreprise dans les investissements prévus.

Le constructeur automobile a déposé jeudi une plainte demandant au tribunal fédéral du district central de Californie de déclarer que la décision de la section locale 230 de l'UAW à Los Angeles de procéder à un vote d'autorisation de grève viole les termes du contrat conclu à l'automne dernier.

Stellantis cherche à tenir l'UAW et la section locale du syndicat responsables de toute perte potentielle de revenus et d'autres dommages résultant d'une perte de production due à une grève.

Jeudi, une supermajorité de membres de l'UAW au centre de distribution de Stellantis à Los Angeles a voté en faveur d'une autorisation de grève si l'entreprise et le syndicat ne parviennent pas à régler un différend concernant les investissements prévus par l'entreprise.

Le président de l'UAW, Shawn Fain, a déclaré que l'entreprise avait violé le contrat en revenant sur ses engagements en matière d'investissement, mais l'entreprise affirme que les investissements ont toujours été soumis aux conditions du marché et que la demande de véhicules électriques a ralenti depuis la signature de l'accord.

"L'UAW a agi de mauvaise foi en ne tenant pas compte de cette clause, en déposant des griefs fictifs et en demandant un vote d'autorisation de grève pour faire pression sur Stellantis afin qu'elle procède aux investissements prévus", a déclaré l'entreprise dans son action en justice.

Dans un courriel adressé vendredi aux membres de l'UAW, M. Fain a déclaré que la direction de Stellantis avait "déclenché une campagne de désinformation tous azimuts pour tenter de nous effrayer et de nous embrouiller quant à notre droit d'autoriser l'Internationale à appeler à la grève"

Il a qualifié l'action en justice et les autres mesures prises par l'entreprise d'"actions désespérées" et a ajouté que les avocats du syndicat avaient "une confiance totale dans notre droit de grève"

Selon M. Fain, le directeur général de Stellantis, Carlos Tavares, souhaite procéder à des coupes sombres dans les activités américaines peu performantes de l'entreprise.

"Nous ne resterons pas les bras croisés à regarder cette entreprise violer notre accord et menacer nos emplois, nos usines et nos communautés. Nous sommes unis et nous sommes défiants. Nous ferons ce qu'il faut pour faire respecter nos contrats et protéger les emplois américains", a déclaré M. Fain.

En 2023, Stellantis a accepté, dans le cadre du contrat conclu avec le syndicat, d'investir 1,5 milliard de dollars dans son usine d'assemblage de Belvidere, dans l'Illinois, afin de construire de nouveaux camions de taille moyenne d'ici à 2027. Cette somme s'inscrit dans le cadre d'un plan d'investissement global de 19 milliards de dollars du constructeur automobile.

En août, Stellantis a reconnu qu'elle retardait certains de ces investissements en raison de la conjoncture économique, mais elle a déclaré qu'elle "maintenait fermement son engagement"

Le département de l'énergie a déclaré en juillet qu'il prévoyait d'accorder à Stellantis 334,8 millions de dollars pour convertir l'usine d'assemblage de Belvidere, qui a été fermée, à la construction de VE et 250 millions de dollars pour convertir son usine de transmission de l'Indiana à Kokomo à la production de composants de VE, mais il a fait remarquer que ces attributions n'étaient pas encore définitives .