Selon le directeur général de Stellantis, la ligne dure de l'Italie en matière d'incitations nuit à la production

information fournie par Reuters •23/01/2024 à 17:54

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(Remaniement, ajout de détails)

L'approche pingre de l'Italie en matière d'incitations a entraîné plusieurs mois de réduction de la production automobile, a déclaré mardi le directeur de Stellantis STLAM.MI , le seul grand constructeur automobile du pays.

" Stellantis demande au gouvernement italien depuis neuf mois de soutenir les ventes de véhicules électriques", a déclaré le directeur général Carlos Tavares lors d'une visitede l' usine du groupe dans la ville d'Atessa, dans le centre de l'Italie, la plus grande usine de fabrication de fourgonnettes d'Europe.

Il a ajouté que le groupe demandait au gouvernement italien de soutenir les ventes de véhicules électriques (EV) afin de protéger son usine de Mirafiori, à Turin, qui produit des véhicules tels que la petite voiture électrique 500 de Fiat. L'usine a procédé à des licenciements temporaires en raison de la faiblesse de la demande.

Stellantis, propriétaire de Fiat, est en pourparlers avec Rome depuis l'été dernier au sujet d'un plan à long terme pour l'industrie.

Le gouvernement souhaite que le groupe franco-italien porte sa production annuelle en Italie à un million de véhicules, contre environ 750 000 l'année dernière, tandis que le constructeur automobile cherche à obtenir des mesures de soutien, notamment des coûts énergétiques moins élevés et des incitations à la vente de véhicules électriques.

Le gouvernement devrait présenter son nouveau programme d'incitation le 1er février, d'une valeur de plus de 900 millions d'euros (975 millions de dollars) pour cette année, selon un projet de décret vu par Reuters.

"L'Italie dépense beaucoup moins d'argent que n'importe quel autre grand pays européen pour soutenir les VE", a déclaré M. Tavares.

"La conséquence est que nous perdons en Italie des produits que nous pourrions fabriquer à l'adresse (...) Nous avons déjà perdu neuf mois de production, de production supplémentaire à Mirafiori".

Rome a également déclaré qu'elle s'efforçait d' encourager d'autres grands constructeurs automobiles en plus de Stellantis à produire dans le pays.

"Nous sommes prêts à faire face à la concurrence. Si la concurrence est très rude, vous en apprécierez les conséquences. Mais nous allons tout à fait bien", a déclaré M. Tavares.

L'OFFENSIVE DES VÉHICULES UTILITAIRES

M. Tavares a déclaré que Stellantis avait pour objectif de devenir le leader mondial du marché des véhicules utilitaires (LCV) d'ici 2030, en lançant ce qu'il a appelé une offensive en Amérique du Nord et en saisissant les opportunités en Asie.

"Nous pensons que dans ce laps de temps, nous avons le potentiel pour gagner cette course", a-t-il déclaré.

Avec une part de marché de plus de 30 % en 2023, Stellantis est le leader des véhicules utilitaires en Europe, tout en étant l'un des trois plus grands constructeurs mondiaux , avec le numéro un Ford F.N et Toyota 7203.T .

L'année dernière, le groupe a vendu 1,8 million de véhicules utilitaires légers dans le monde sous ses marques Fiat, Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall et Ram, contre 1,6 million d'unités en 2022.

(1 $ = 0,9234 euro)