SALON-Les constructeurs chinois automobiles débarquent en masse à Paris

information fournie par Reuters •09/10/2026 à 07:00

par Nick Carey et Giulio Piovaccari

Un nombre record de 20 marques chinoises seront présentes au Mondial de l'Auto de Paris la semaine prochaine, soulignant la rapidité avec laquelle les constructeurs chinois se sont imposés comme une menace concurrentielle en Europe malgré la multiplication des barrières commerciales.

Le contingent chinois de cette année sera deux fois plus important que celui du dernier salon en 2024, avec des noms établis tels que BYD 002594.SZ et Chery 9973.HK , auxquels s'ajoutent de nouveaux venus comme Aito et Avatr.

Le Mondial de l'Auto de Paris arrive à un moment charnière pour l'industrie automobile européenne.

Les ventes des constructeurs européens en Chine ont chuté depuis la pandémie de COVID-19, tandis que les constructeurs automobiles chinois, largement exclus du marché américain et confrontés à une demande intérieure en berne, se tournent de plus en plus vers l'Europe.

"Les Chinois disent : 'Nous devons tenter de dominer l'Europe car nous sommes impuissants aux États-Unis'", a déclaré Brad Kunz, associé du cabinet de conseil Grant Thornton Stax. "Si les États-Unis avaient autorisé les constructeurs automobiles chinois à s'y implanter, l'Europe ne serait pas un champ de bataille aussi intense."

Les données de Schmidt Automotive Research montrent que les marques chinoises détenaient une part de marché de 10,7% en Europe au deuxième trimestre, contre 5,7% un an plus tôt.

LES FABRICANTS EUROPÉENS JOUENT UN "DOUBLE JEU"

La pression exercée par la concurrence chinoise, conjuguée à la faiblesse de la demande européenne, aux droits de douane américains et aux coûts de l'électrification, commence à peser sur les constructeurs automobiles européens.

Volkswagen VOWG_p.DE supprime des milliers d'emplois et envisage la fermeture d'usines pour réduire drastiquement ses coûts. Le segment du haut du gamme n'est pas épargné puisque BMW

BMWG.DE supprime lui aussi des milliers de postes.

Les marques chinoises ont représenté plus de 26% du marché des hybrides rechargeables en Europe occidentale au deuxième trimestre 2026, contre seulement 2,2% à la même période deux ans auparavant.

L'industrie automobile européenne fait désormais pression pour l'imposition de droits de douane sur les véhicules hybrides rechargeables chinois.

L'UE travaille de son côté sur une législation qui inclura des dispositions "Fabriqué en Europe"; exigeant des niveaux minimaux de composants locaux pour que les véhicules électriques puissent bénéficier de subventions importantes ou de contrats gouvernementaux.

Tout en luttant contre leurs rivaux chinois pour conquérir des parts de marché, les constructeurs automobiles européens cherchent également à tirer profit de leur essor en leur vendant les capacités de leurs usines sous-utilisées et en exploitant leur technologie.

Stellantis STLAM.MI , par exemple, s'est associé à Dongfeng, une entreprise publique chinoise 600006.SS .

"TOUJOURS FORTE ET TOUJOURS PRÊTE"

L'un des lancements européens phares du salon, la renaissance de la Citroën 2CV par Stellantis, permettra de tester de nouvelles règles autorisant les constructeurs automobiles à réduire certaines fonctionnalités afin de proposer des véhicules électriques plus abordables.

Parallèlement, des marques chinoises auparavant peu connues font leur apparition telles que Aito, marque haut de gamme appartenant au constructeur Seres Group 601127.SS qui souhaite que les ventes à l'étranger représentent 20% de ses volumes totaux d'ici trois ans, contre moins de 1% actuellement, et prévoit de lancer quatre SUV électriques haut de gamme pour l'Europe à Paris.

François Roudier, secrétaire général de l'Organisation internationale des constructeurs automobiles, a déclaré que l'arrivée des marques chinoises avait contribué à redynamiser les salons automobiles après que l'intérêt de certains constructeurs traditionnels se soit estompé.

(Reportage de Nick Carey. Version française Matthieu Huchet, édité par Benoit Van Overstraeten)