PENTAGONE-Ligne directe vers les contrôleurs de l'aéroport de Washington DC inopérante depuis 2022

information fournie par Reuters •14/05/2025 à 18:42

((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) (Ajout des détails de l'audition de la commission sénatoriale, du contexte et des paragraphes 3 à 10) par David Shepardson

Une ligne directe reliant le Pentagone et les contrôleurs aériens de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA) à l'aéroport national Reagan Washington est inopérante depuis mars 2022, a déclaré mercredi une responsable de la FAA à une commission sénatoriale. L'armée américaine a déclaré le 5 mai qu'elle suspendait les vols d'entraînement d'hélicoptères à proximité du Pentagone après que deux vols de compagnies aériennes ont été contraints d'interrompre leur atterrissage à Reagan parce qu'un hélicoptère Black Hawk volait à proximité. Le 29 janvier, un hélicoptère Black Hawk est entré en collision avec un avion de ligne d'American Airlines AAL.O près de l'aéroport national de Reagan Washington, tuant 67 personnes.

Franklin McIntosh, directrice adjointe du contrôle du trafic aérien à la FAA, a déclaré mercredi à la commission sénatoriale du commerce que l'agence n'autoriserait pas le Pentagone à reprendre les vols d'hélicoptères tant que la ligne d'assistance n'aurait pas été réparée. Elle a précisé que cette ligne était gérée par le Pentagone et que la FAA n'avait appris que récemment qu'elle était hors service. Le 12e bataillon d'aviation de l'armée a temporairement interrompu les vols d'entraînement à l'intérieur et autour du Pentagone, le temps de déterminer ce qui s'est passé lors du vol du 1er mai . Le bataillon est l'unité de l'armée responsable de ces vols.

Le président de la commission du commerce du Sénat, Ted Cruz, a déclaré que la FAA se préparait à suspendre la lettre d'accord entre l'armée et la FAA, qui donne à l'armée le droit d'opérer sans avoir à demander d'autorisation pour chaque vol avant que l'armée n'agisse.

Le Pentagone s'est refusé à tout commentaire.

"Nous avons été extrêmement troublés par l'incident qui s'est produit", a déclaré M. McIntosh. "Nous étions prêts à évaluer toutes les options disponibles que nous pouvions utiliser... pour mettre en place des mesures de sécurité et de meilleurs comportements de la part du DOD (Department of Defense)."

Par ailleurs, M. McIntosh a indiqué qu'une ligne de télécommunications de secours avait été mise en place le 28 avril dans l'installation qui gère les vols à destination et en provenance de l'aéroport international de Newark Liberty, dans le New Jersey, lorsque les contrôleurs ont perdu la communication avec la ligne principale pendant 90 secondes.

"La deuxième ligne n'a pas été activée... C'est ce qui a causé la perturbation", a déclaré M. McIntosh. La FAA est en train d'ajouter une troisième ligne redondante au contrôle d'approche radar du terminal de Philadelphie afin de prévenir d'autres incidents.