TOKYO, 14 juin (Reuters) - Nissan Motor 7201.T a annoncé
mardi qu'il concevait une technologie innovante de véhicules à
pile à combustible à base d'éthanol comme source d'hydrogène,
qu'il compte commercialiser en 2020.
Selon l'associé de Renault RENA.PA , cette technologie de
pile à combustible est moins onéreuse que celle développée de
leur côté par Toyota Motor 7203.T , Honda Motor 7267.T et
Hyundai Motor 005380.KS .
"Le coût et l'énergie requise pour produire de l'hydrogène
peuvent être très élevés et il faut aussi investir massivement
dans des infrastructures (de distribution et de stockage)", a
dit Hideyuki Sakamoto, vice-président exécutif de Nissan.
"Par comparaison, l'éthanol est très facile à obtenir; son
stockage est plus sûr et il est moins cher, telles sont ses
qualités".
Nissan vise une autonomie de l'ordre de 800 km par recharge,
alors que celle des véhicules à essence est de l'ordre de 600
km.
En développant cette technologie, Nissan rejoint Toyota et
Honda dans l'édification d'une "société de l'hydrogène", un
ambitieux projet voulu par Tokyo en vue d'alimenter en
combustible sans aucune émission aussi bien les foyers que les
véhicules et réduire la dépendance du Japon envers les
hydrocarbures et le nucléaire.
Toyota commercialise la Mirai depuis la fin 2014 et Honda
vend depuis cette année son véhicule Clarity Fuel Cell. La
production de ces deux modèles de véhicule à pile à combustible
est pour l'instant limitée en raison de leur coût et du manque
d'infrastructures de recharge.
A la différence des technologies de ses concurrents, celle
de Nissan n'exige pas que l'hydrogène soit stocké dans le
véhicule, ce qui allège d'autant le véhicule en question, et ne
requiert pas de points de recharge, qui ont du mal à se répandre
sur le globe.
(Naomi Tajitsu, Wilfrid Exbrayat pour le service français,
édité par Marc Joanny)