Les transporteurs maritimes mondiaux restent prudents quant au transit par le détroit d'Ormuz malgré l'accord entre les États-Unis et l'Iran

information fournie par Reuters •15/06/2026 à 18:21

((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) (Ajoute les commentaires de Trump, des armateurs italiens et norvégiens, des données sur le transport maritime et un graphique)

* Les responsables américains et iraniens s'accordent sur un accord-cadre de paix

* Les transporteurs japonais et européens saluent l'accord, mais en attendent les détails

* Le méthanier Disha quitte le détroit en direction de l'Inde

* Selon les analystes, il faudra peut-être des mois avant que le trafic ne revienne complètement à la normale

par Kentaro Okasaka, Jeslyn Lerh, Emily Chow et Stine Jacobsen

Les armateurs d'Asie et d'Europe ont déclaré qu'il faudrait peut-être des semaines pour rétablir la confiance dans la reprise du transit par le détroit d'Ormuz et que la navigation ne reprendra qu'une fois la sécurité assurée, après que les États-Unis et l'Iran se sont mis d'accord sur un accord-cadre visant à rouvrir la voie maritime. Les responsables américains et iraniens devraient signer vendredi un protocole d'accord pour mettre fin à leur conflit et rouvrir le détroit. En réaction, les cours mondiaux du pétrole ont chuté d'environ 5 % lundi. Le président Donald Trump a déclaré dans un message publié sur Truth Social que les navires chargés de pétrole commençaient à quitter le détroit, "empruntant la "route" du Sud, qui est totalement sûre, sécurisée et intacte".

Aucun passage significatif de pétroliers n’était visible dans les données de suivi des navires lundi, à l’exception d’un méthanier, mais des navires transportent discrètement du pétrole le long des côtes d’Oman depuis des semaines, naviguant "à l’aveugle" avec le soutien de la marine américaine.

Les données, qui ne capturent que les navires transmettant activement leurs positions, ont montré des dizaines de pétroliers regroupés de part et d’autre du détroit d’Ormuz.

Les transporteurs maritimes ont salué la nouvelle de l'accord, mais attendent plus de détails, notamment sur le déminage.

"Les données AIS ne montrent aucune vague de navires se dirigeant vers Ormuz ce matin", a déclaré Haider Anjum, analyste chez Jyske Bank, dans une note adressée à ses clients.

"Les compagnies maritimes veulent probablement attendre d’être certaines que l’accord tiendra, car le détroit d’Ormuz a déjà été "ouvert" à deux reprises auparavant, mais pour une très courte durée", a-t-il ajouté.

LA GUERRE A LARGEMENT INTERROMPU LE TRAFIC MARITIME DANS LE DÉTROIT La guerre contre l’Iran, qui a débuté le 28 février avec des frappes américano-israéliennes, a largement interrompu le transport maritime via cette voie de transit qui achemine environ un cinquième de l’approvisionnement mondial en pétrole et en gaz naturel liquéfié, ainsi que des produits tels que l’aluminium et l’urée.

Alors que le trafic reste limité, la société indienne Petronet PLNG.NS a fait passer lundi le méthanier Disha par le détroit, la seule expédition visible à ce jour, selon les données de Kpler et LSEG.

Le méthanier, qui a été chargé à Ras Laffan au Qatar les 1er et 2 mars et se trouvait depuis lors à l'ouest du détroit, devait arriver au terminal indien de Dahej le 18 juin, a déclaré un responsable du ministère fédéral indien des Transports maritimes.

L'association maritime BIMCO a déclaré qu'elle considérait toujours le transit par le détroit comme très risqué, les mines constituant une préoccupation majeure.

"La prochaine étape consiste à rassurer les armateurs sur le fait que le transit par le détroit d’Ormuz est non seulement autorisé, mais aussi sûr", a déclaré lundi Jakob Larsen, responsable de la sûreté et de la sécurité chez BIMCO.

ON ATTEND DES INFORMATIONS CONCRÈTES

"La nouvelle d'un accord est clairement positive", a déclaré Stefano Messina, président de l'association italienne des armateurs Assarmatori.

"Cependant, ces derniers mois, plusieurs annonces ont été faites concernant un arrêt du conflit, ou du moins une trêve, et malheureusement, elles n’ont jamais été suivies d’actions concrètes", a-t-il ajouté. Un porte-parole de l'Association japonaise des armateurs a déclaré que, bien qu'elle se réjouisse de l'accord de paix , elle souhaitait "attendre encore un peu pour obtenir des informations plus concrètes".

"Compte tenu de la situation, nous ne pouvons pas simplement dire "Très bien, c'est parti" sur la seule base de l'annonce de l'accord", a-t-il ajouté.

Nippon Yusen 9101.T , le plus grand transporteur maritime japonais, a déclaré espérer que les opérations reviendraient à la normale dès que possible, tandis que Mitsui O.S.K. Lines

9104.T a indiqué qu’elle ne reprendrait la navigation qu’une fois la sécurité pleinement confirmée. L'association allemande des armateurs VDR s'est dite "prudemment optimiste " quant à la possibilité que l'accord permette la réouverture du détroit, tandis que le transporteur Hapag-Lloyd HLAG.DE a déclaré espérer que les navires puissent traverser le détroit cette semaine.

L'Association norvégienne des armateurs a déclaré que les détails de l'accord et le cadre de tout transit restaient flous, tout comme l'étendue des mines posées sur les principales voies de navigation.

Le groupe maritime Wallenius Wilhelmsen, dont le siège est en Norvège, a déclaré qu’il était "trop tôt pour se prononcer sur les implications opérationnelles", tandis que Frontline

FRO.OL , l’une des plus grandes compagnies de pétroliers au monde cotée à Oslo, a déclaré qu’elle considérait cette évolution de manière positive. Le géant danois du transport maritime Maersk MAERSKb.CO a salué l'accord, mais a également déclaré qu'il était trop tôt pour en évaluer l'impact et qu'il n'apportait pour l'instant aucun changement à ses opérations au Moyen-Orient.

DE NOMBREUX PÉTROLIERS TOUJOURS BLOQUÉS DANS LE GOLFE

Selon les données de suivi des navires fournies par Kpler, environ 155 pétroliers transportant du pétrole et des produits chimiques se trouvaient dans la région du Golfe au 15 juin, contre 201 à la fin du mois de mai.

Oil Brokerage estimait quant à lui ce nombre à 215 pétroliers. En l'absence de restrictions de navigation, l'engorgement du trafic de part et d'autre pourrait être résolu en huit à dix jours, a déclaré Anoop Singh, son responsable mondial de la recherche maritime.

Il faudrait des semaines de déminage et une normalisation des tarifs d'assurance pour que le trafic reprenne de manière significative, a déclaré David Jorbenaze, responsable mondial du marché pétrolier chez ICIS.

"Un retour aux volumes d'avant le conflit n'est réaliste qu'en 2027, et seulement si l'accord tient sans incident et que la production se redresse rapidement", a-t-il ajouté.