Les livraisons de VE fabriqués par Tesla en Chine augmentent de 9,3 % en glissement annuel en août

information fournie par Reuters •04/09/2023 à 11:17

par Qiaoyi Li et Brenda Goh

BEIJING, 4 septembre (Reuters) - Le constructeur automobile américain Tesla TSLA.O a vendu 84 159 véhicules électriques fabriqués en Chine (EVs) en août, soit une hausse de 9,3 % par rapport à l'année précédente, selon les données de la China Passenger Car Association (CPCA) publiées lundi.

Les ventes de voitures Model 3 et Model Y fabriquées en Chine ont augmenté de 30,9% par rapport au mois précédent.

Le rival chinois BYD 002594.SZ , avec ses séries Dynasty et Ocean de VE et de modèles hybrides essence-électricité, a enregistré des livraisons de 274 086 véhicules de tourisme en août, soit un bond de 57,5 % par rapport à l'année précédente.

Tesla a entamé une guerre des prix sur le plus grand marché automobile du monde au début de l'année 2023 afin de défendre sa part de marché, qui a été mise sous pression par son principal rival local BYD et par des acteurs plus petits.

Elle a notamment baissé ses prix en Chine deux fois en trois jours au mois d'août et a annoncé des réductions supplémentaires vendredi, en plus de ses remises en espèces de juillet, ce qui a alimenté une guerre des prix qui a attiré plus de 40 marques en Chine.

La priorité étant donnée aux ventes, la marge bénéficiaire de Tesla a été touchée. Sa marge brute provenant des ventes d'automobiles a chuté à 17,9 % au premier semestre, contre 27,8 % l'année précédente, selon les calculs de Reuters.

En revanche, la dernière déclaration financière de BYD montre que sa marge brute sur les ventes d'automobiles a augmenté pour atteindre 20,67 % au cours des six mois se terminant en juin, soit une hausse de 4,36 points de pourcentage par rapport à l'année précédente. Les analystes de Citi ont déclaré que cela était dû aux "avantages d'échelle de production" du constructeur automobile.

Vendredi, cependant, Tesla a lancé une version rafraîchie de son véhicule Model 3, d'abord en Chine, avec un prix de départ supérieur de 12 % à celui du modèle de base à propulsion arrière.

D'autres fabricants, dont le petit rival Xpeng 9868.HK et le nouveau venu Xiaomi 1810.HK , cherchent à annoncer des modèles encore plus abordables, intensifiant ainsi la concurrence.

Xpeng lancera un modèle de classe A dans le segment des 150 000 yuans (20 571,62 $) dans le cadre d'un projet appelé MONA, qui fait partie de l'accord conclu fin août pour acquérir l'unité smart EV du géant du covoiturage Didi. Les modèles actuels de Xpeng sont pour la plupart vendus à un prix supérieur à 200 000 yuans.

Xiaomi, qui a commencé sa carrière comme fabricant de téléphones bon marché, a également obtenu le feu vert du planificateur d'État chinois pour fabriquer des VE.

La chute des ventes de voitures , en dépit d'une série de mesures visant à soutenir les dépenses importantes, est venue s'ajouter aux défis, alors que la reprise économique post-pandémique de la Chine s'essouffle, les grandes banques signalant le risque que la Chine ne parvienne pas à atteindre son objectif de croissance d'environ 5 % pour 2023.

(1 $ = 7,2916 yuans chinois renminbi)