Les législateurs américains veulent que M. Biden augmente les droits de douane sur les véhicules fabriqués en Chine

information fournie par Reuters •08/11/2023 à 17:39

(Pas de commentaires immédiats de l'USTR et de l'ambassade de Chine, plus de détails sur la lettre) par David Shepardson

Un groupe bipartisan de législateurs américains souhaite que l'administration Biden augmente les droits de douane sur les véhicules fabriqués en Chine et étudie les moyens d'empêcher les entreprises chinoises d'exporter vers les États-Unis à partir du Mexique.

Le représentant Mike Gallagher, un républicain qui préside une commission spéciale sur la Chine, et le principal démocrate de cette commission, Raja Krishnamoorthi, ainsi que les représentants du Michigan, Haley Stevens et John Moolenaar , ont exhorté la représentante américaine au commerce, Katherine Tai, dans une lettre, à augmenter les droits de douane actuels de 25 % sur les véhicules chinois.

"Il est essentiel que les droits de douane sur les automobiles (chinoises) soient non seulement maintenus mais aussi augmentés afin d'endiguer la hausse attendue des importations (chinoises) ", ont-ils écrit dans cette lettre non publiée, dont Reuters a eu connaissance.

L'USTR et l'ambassade de Chine à Washington n'ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires. Les droits de douane de 25 % sur les automobiles chinoises ont été imposés sous l'administration du président Donald Trump et prolongés par l'administration Biden.

La lettre indique que l'USTR devrait envisager de lancer une nouvelle enquête au titre de l'article 301 sur les véhicules chinois "et le préjudice qu'ils représentent pour l'industrie automobile américaine et les travailleurs américains, ainsi que les mesures à prendre pour contrer (la stratégie industrielle de la Chine) visant à dominer le marché automobile mondial."

La lettre indique également que les États-Unis "doivent également être prêts à faire face à la vague à venir de (véhicules chinois) qui seront exportés depuis nos autres partenaires commerciaux, tels que le Mexique, étant donné que (constructeurs automobiles chinois) cherchent à établir stratégiquement des opérations en dehors de (Chine) pour profiter de l'accès préférentiel au marché américain par le biais de nos accords de libre-échange"

Les constructeurs automobiles américains ont exprimé leurs inquiétudes à l'égard des constructeurs chinois.

Le directeur général de l'Alliance for Automotive Innovation, John Bozzella, a déclaré en juin que les réglementations environnementales proposées par les États-Unis pourraient permettre à la Chine de "s'implanter plus solidement dans la chaîne d'approvisionnement américaine en batteries pour véhicules électriques et, à terme, sur notre marché automobile"

En septembre, la Commission européenne a lancé une enquête pour savoir s'il fallait imposer des droits de douane punitifs afin de protéger les producteurs de l'Union européenne contre les importations de véhicules électriques chinois moins chers (EV).

Les législateurs ont déclaré que les États-Unis devraient travailler avec leurs alliés "pour imposer une réponse coordonnée qui freine collectivement la demande sur nos marchés"

La lettre note que "de nombreux véhicules électriques exportés par la RPC sont fabriqués par des marques occidentales, telles que Tesla TSLA.O , qui disposent d'une importante capacité de production" en Chine.

Les législateurs ont noté que certains constructeurs automobiles américains exportent des véhicules fabriqués en Chine vers les États-Unis, ce qui, selon eux, souligne que le niveau actuel des droits de douane sur les véhicules importés est insuffisant.