Les États-Unis travaillent "aussi vite que possible" pour finaliser les subventions à la conversion des véhicules électriques, selon un fonctionnaire

information fournie par Reuters •22/10/2024 à 19:28

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

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Le ministère de l'énergie a annoncé l'octroi de subventions d'un montant de 1,7 milliard de dollars pour la conversion des usines de VE

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L'UAW menace de faire grève en raison des retards d'investissement de Stellantis à Belvidere

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Granholm souligne l'engagement de l'administration Biden en faveur de la production de VE

(Ajoute le prix des actions, pas de commentaire immédiat sur Stellantis) par David Shepardson et Nora Eckert

La secrétaire américaine à l'énergie, Jennifer Granholm, a déclaré mardi que le ministère travaillait "aussi vite que possible" pour finaliser des subventions d'un montant de 1,7 milliard de dollars destinées à financer la conversion d'usines en vue de la fabrication de véhicules électriques et de leurs composants.

"Nous travaillons aussi vite que possible pour finaliser tout ce que nous pouvons - pour obtenir des engagements contractuels avec tous ceux qui ont été sélectionnés", a déclaré Mme Granholm lors d'une interview en marge d'une conférence Reuters Next. "Nous avons quelques mois pour nous en assurer

Le ministère de l'énergie a annoncé en juillet son intention d'accorder à General Motors GM.N 500millions de dollars pour convertir son usine d'assemblage de Lansing Grand River dans le Michigan aux VE à une date future non précisée et d'accorder à Stellantis, société mère de Chrysler, 334,8 millions de dollars pour convertir son usine d'assemblage de Belvidere, qui a été fermée, à la construction de VE et 250 millions de dollars pour convertir son usine de transmission de l'Indiana à Kokomo à la production de composants pour les VE.

L'United Auto Workers a menacé de faire grève à cause des retards de Stellantis dans l'investissement prévu à Belvidere, ce qui a incité Stellantis à intenter des actions en justice pour éviter les arrêts de travail.

Interrogée sur ce retard, Mme Granholm a déclaré: "Il y a toute une série de considérations à prendre en compte et nous sommes en discussion à ce sujet"

Au début du mois, le président de l'UAW, Shawn Fain, a déclaré que des centaines de milliers d'emplois américains étaient en jeu si le candidat républicain Donald Trump remportait l'élection du 5 novembre et mettait à exécution sa menace d'annuler les investissements dans les véhicules électriques. M. Trump affirme que la production de véhicules électriques menace l'emploi aux États-Unis.

Les démocrates se sont emparés du fait que le colistier de M. Trump, le sénateur JD Vance de l'Ohio, a refusé de s'engager à maintenir la subvention de 500 millions de dollars accordée à GM.

Un porte-parole de GM a déclaré que la société était "toujours dans la phase de transactions de la subvention" et a refusé de prévoir ce qui pourrait se passer si la subvention n'était pas approuvée. Stellantis n'a pas fait de commentaire dans l'immédiat.

Les actions de GM ont augmenté de 9,7 % mardi après-midi, tandis que celles de Stellantis ont augmenté de 0,5 %.

Lors de la conférence, Mme Granholm a déclaré que la stratégie industrielle du président Joe Biden visant à garantir la production de véhicules de la prochaine génération était plus solide que les efforts précédents. "Cette fois-ci, le gouvernement des États-Unis ne tergiverse pas", a-t-elle déclaré.

L'administration Biden aide les constructeurs automobilesà "réduire les coûts, à sécuriser les chaînes d'approvisionnement, à innover dans les nouvelles technologies et à être compétitifs au niveau mondial", a déclaré Mme Granholm. "Nous ne nous contentons pas d'apporter un couteau dans une fusillade. Nous apportons maintenant une armada"

Mme Granholm a ajouté que le gouvernement avait un rôle clé à jouer.

"Les constructeurs automobiles américains sont engagés dans une course extraordinaire pour dominer cette industrie et pour s'assurer qu'à mesure que les VE s'imposent sur le marché mondial, des villes comme Detroit ne se contentent pas de suivre, mais donnent le ton", a-t-elle déclaré.