Les démocrates du Sénat demandent à l'administration Biden d'augmenter les droits de douane sur les véhicules électriques chinois

information fournie par Reuters •07/03/2024 à 23:42

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajoute le commentaire de Raimondo au paragraphe 10) par David Shepardson

Trois sénateurs démocrates d'États producteurs d'automobiles ont demandé jeudi à l'administration Biden d'augmenter les droits de douane sur les véhicules électriques chinois pour faire face aux risques pour la sécurité nationale , dernière initiative en date des législateurs pour protéger le secteur automobile américain.

"Permettre aux véhicules chinois lourdement subventionnés d'entrer sur le marché américain mettrait en péril la fabrication automobile américaine", indique la lettre des sénateurs Gary Peters et Debbie Stabenow du Michigan et Sherrod Brown de l'Ohio, rapportée par Reuters.

"L'inondation des États-Unis par des VE chinois à prix artificiellement bas coûterait des milliers d'emplois américains et mettrait en péril la survie de l'industrie automobile américaine dans son ensemble

Des responsables de l'industrie automobile ont déclaré à Reuters le mois dernier que Biden envisageait d'augmenter les droits de douane sur les VE chinois. Cette lettre est la dernière en date des pressions croissantes exercées sur la Maison Blanche pour qu'elle prenne des mesures supplémentaires afin d'empêcher les importations de véhicules chinois.

La lettre adressée à la secrétaire au commerce, Gina Raimondo, et à la représentante américaine au commerce, Katherine Tai, appelle à "prendre des mesures supplémentaires cette année pour lutter contre la menace économique et de sécurité nationale que représentent les efforts de la Chine pour s'infiltrer sur le marché américain"

Les sénateurs ont également demandé au département du commerce de se concentrer sur la menace que représentent les importations potentielles de "véhicules chinois hautement connectés et de technologies connectées et autonomes à haut risque contrôlées par la Chine"

L'USTR n'a pas commenté immédiatement.

La semaine dernière, le département du commerce a ouvert une enquête pour déterminer si les importations de véhicules chinois posaient des risques pour la sécurité nationale et s'il était possible d'imposer des restrictions en raison des inquiétudes suscitées par la technologie des voitures "connectées".

Jeudi, Mme Raimondo a déclaré à Reuters que l'administration était très préoccupée par cette question.

"Nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour identifier les risques et prendre toutes les mesures qui nous semblent relever de la sécurité nationale", a déclaré Mme Raimondo, ajoutant que des dirigeants du secteur automobile américain lui avaient signalé le problème l'année dernière. "Si la Chine subventionne les véhicules d'une manière qui désavantage les travailleurs américains, nous devons faire quelque chose

Ces derniers jours, deux sénateurs républicains ont proposé une loi visant à augmenter les droits de douane sur les véhicules fabriqués en Chine, bien que relativement peu de véhicules chinois soient importés aux États-Unis.

"La politique de la Chine pourrait inonder notre marché de ses véhicules, ce qui poserait des risques pour notre sécurité nationale", a déclaré le président Joe Biden dans un communiqué la semaine dernière. "Je ne laisserai pas cela se produire sous ma surveillance

L'ambassade de Chine à Washington a rejeté les appels à l'augmentation des droits de douane, affirmant que les exportations automobiles de la Chine "reflètent le développement de haute qualité et la forte innovation de l'industrie manufacturière chinoise"

En novembre, un groupe bipartisan de législateurs a exhorté le représentant américain au commerce, M. Tai, à augmenter les droits de douane sur les véhicules chinois.

En janvier, M. Tai a déclaré que l'administration Biden examinait attentivement "les politiques et pratiques non commerciales de la Chine dans son industrie automobile" et réexaminait les niveaux actuels des droits de douane .