Le plus grand groupe pétrolier américain intente une action en justice pour bloquer l'initiative de M. Biden en faveur des véhicules électriques

information fournie par Reuters •13/06/2024 à 16:36

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajouté EPA no comment, concessionnaires automobiles se joignant au procès dans les paragraphes 6-7) par Jarrett Renshaw

Le plus grand groupe pétrolier du pays, qui comprend Exxon Mobil XOM.N et Chevron CVX.N , a déposé jeudi une plainte fédérale visant à bloquer les efforts de l'administration Biden pour réduire les émissions de gaz à effet de serre des voitures et des camionnettes et encourager la fabrication de véhicules électriques.

L'Agence américaine de protection de l'environnement a publié de nouvelles règles sur les émissions de gaz d'échappement en mars, qui obligeront les constructeurs automobiles à produire et à vendre davantage de véhicules électriques pour satisfaire aux nouvelles normes. En vertu de ces règles, l'administration prévoit que jusqu'à 56 % des ventes de voitures seront électriques entre 2030 et 2032.

L'American Petroleum Institute (API) estime que l'EPA a outrepassé les pouvoirs qui lui sont conférés par le Congrès en adoptant une réglementation qui éliminera du marché américain la plupart des nouvelles voitures à essence et des véhicules hybrides traditionnels en moins d'une décennie.

"Aujourd'hui, nous prenons des mesures pour protéger les consommateurs américains, les travailleurs de l'industrie manufacturière américaine et la sécurité énergétique durement acquise de notre pays contre ce mandat gouvernemental intrusif", a déclaré Ryan Meyers, vice-président principal et avocat général de l'API.

L'action en justice a été déposée jeudi devant la cour d'appel du district de Columbia.

L'EPA s'est refusée à tout commentaire, invoquant une politique qui l'empêche de parler publiquement des litiges en cours.

La National Corn Growers Association et l'American Farm Bureau Federation se joindront à l'API en tant que codemandeurs, ainsi que six concessionnaires automobiles représentant 16 marques et exploitant collectivement des dizaines de concessions à travers le pays.

Les deux groupes agricoles comptent sur les voitures à essence pour soutenir l'industrie du maïs et de l'éthanol.

"En approuvant des normes d'émission qui se concentrent exclusivement sur les véhicules électriques, l'EPA a ignoré les avantages avérés de l'éthanol de maïs dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre et la lutte contre le changement climatique", a déclaré Harold Wolle, agriculteur du Minnesota et président de l'Association nationale des producteurs de maïs (National Corn Growers Association).

En avril, les procureurs généraux républicains de 25 États ont intenté un procès à l'EPA pour bloquer les mêmes règles.

Ces réglementations sont parmi les plus importantes mises en œuvre sous la présidence de Joe Biden , qui a fait de la lutte contre le changement climatique l'un des piliers de sa présidence. Elle a également compliqué ses relations avec un allié clé, les Travailleurs unis de l'automobile, qui ont été lents à adopter la transition vers les véhicules électriques.

L'industrie automobile américaine a largement soutenu les nouvelles normes d'émission.

Dans le règlement final, M. Biden a réduit son objectif pour l'adoption des véhicules électriques en raison de la réaction des travailleurs de l'automobile, mais l'édulcoration de la mesure n'a guère apaisé l'industrie pétrolière qui a besoin de voitures à essence pour survivre.

Pour M. Biden comme pour son rival républicain, Donald Trump, la route vers la Maison Blanche lors de l'élection présidentielle de novembre passe par les États industriels du Michigan, du Wisconsin et de la Pennsylvanie, où les travailleurs craignent que la transition vers les véhicules électriques ne menace l'emploi.

Trump a critiqué à plusieurs reprises les véhicules électriques et a promis de revenir sur les nouvelles normes d'émission.