Le mauvais virage de Cruise, propriété de GM, pourrait ralentir le développement des taxis-robots information fournie par Reuters 20/11/2023 à 18:52
Lesopérateurs de taxis-robots américains pourraient faire l'objet d'une surveillance réglementaire accrue après qu'un accident impliquant Cruise, l'entreprise de taxis autonomes de General Motors
GM.N , a contraint la société à interrompre son service .
En octobre, l'un des taxis sans chauffeur de Cruise n'a pas pu s'arrêter à temps pour éviter de heurter un piéton qui avait été renversé par un chauffard, ce qui a soulevé des questions de sécurité concernant l'utilisation des robotaxis .
Voici un bref ENQUÊTE du secteur:
Qu'est-ce qu'un robotaxi?
Les robotaxis sont des taxis autonomes qui ne nécessitent aucune interaction humaine pour fonctionner. Le service de navette peut être utilisé par le biais d'applications mobiles.
Comment fonctionne-t-il?
Les véhicules utilisent des modèles d'apprentissage automatique et des systèmes avancés pour traiter les informations provenant de technologies telles que les caméras et les capteurs LiDAR, ainsi que des données préexistantes, afin de naviguer dans des zones spécifiques sans qu'un conducteur humain n'ait à prendre de décisions.
Quand les taxis sans chauffeur sont-ils devenus une réalité?
Waymo d'Alphabet GOOGL.O a été le premier à donner le coup d'envoi des robotaxis aux États-Unis en 2017.
Cruise a suivi avec son premier service de conduite sans chauffeur l'année dernière à San Francisco, et s'est lentement étendu pour inclure Phoenix, en Arizona, et Austin, au Texas.
Entreprises proposant le service
Les services de robotaxi sont actuellement proposés dans des zones spécifiques aux États-Unis par Waymo, Uber Technologies
Alors que Cruise a interrompu ses services américains pour un examen de la sécurité, il continue d'entreprendre des tests dans des environnements de formation en circuit fermé, ainsi que des tests publics à l'étranger.
Amazon.com AMZN.O teste également son service de robotaxi, Zoox, pour gérer les feux de circulation, les intersections et conduire à des vitesses allant jusqu'à 35 miles par heure.
Quand les robotaxis deviendront-ils monnaie courante?
Bien que les robotaxis offrent l'avantage de réduire les coûts d'exploitation pour les chauffeurs de taxi, des autorisations réglementaires et des obstacles technologiques doivent être surmontés avant que les taxis ne soient largement adoptés dans tous les États.
En 2021, le directeur général de Lucid LCID.O a déclaré à l'adresse qu'il faudrait probablement une décennie avant que les taxis autopilotés ne soient déployés sur les routes, et qu'ils n'étaient pas "prêts d'arriver, même avec les systèmes de détection les plus avancés au monde".
L'utilisation de taxis sans chauffeur soulève également la perspective de pertes d'emplois et pourrait susciter l'opposition des syndicats.
Les robotaxis sont-ils plus sûrs que les autres voitures?
Sur le papier, les robotaxis sont censés offrir une meilleure sécurité grâce à leurs modèles avancés d'apprentissage automatique et à une multitude de capteurs conçus pour surveiller l'activité du trafic.
Les modèles les plus récents de ces véhicules ont également été mis au point pour offrir des courbes de freinage et d'accélération plus douces afin d'offrir aux passagers une meilleure conduite.
Toutefois, l'imprévisibilité des conducteurs humains et des piétons fait qu'il est parfois difficile pour la technologie actuelle de conduite autonome de prendre des décisions rapides et de contourner les dangers.
Obstacles réglementaires auxquels sont confrontés les robotsaxis
La commercialisation de véhicules entièrement autonomes, en particulier les robotaxis, a été plus difficile que prévu en raison de réglementations strictes, d'une technologie complexe et d'investissements lourds qui ont contraint certaines entreprises à supprimer des emplois.
Certaines entreprises telles que Ford F.N et Argo AI
VOWG_p.DE , soutenues par Volkswagen, ont également fermé leurs portes.