Le gouvernement néerlandais renonce à plafonner le nombre de vols à Schiphol l'été prochain

information fournie par Reuters •14/11/2023 à 19:19

(Mise à jour des réactions de Greenpeace, Delta, JetBlue et d'un groupe industriel américain aux paragraphes 8 à 11) par Toby Sterling et Bart H. Meijer

Face à la pression du gouvernement américain et de l'Union européenne, le gouvernement néerlandais a renoncé mardi à son projet de plafonner le nombre de vols à l'aéroport Schiphol d'Amsterdam l'été prochain, qualifiant cette décision de "pilule amère".

La décision est une victoire pour l'industrie du transport aérien, y compris la filiale néerlandaise d'Air France-KLM

AIRF.PA , et les compagnies aériennes américaines, notamment Delta DAL.N et JetBlue JBLU.O , qui s'étaient opposées au plafonnement - et une perte pour les écologistes et les groupes de résidents vivant à proximité de Schiphol, qui avaient soutenu le plafonnement.

"J'insiste sur le fait que le cabinet est toujours déterminé à rétablir l'équilibre entre Schiphol et son environnement", a déclaré le ministre Mark Harbers dans une lettre adressée au parlement. M. Harbers a déclaré que le cabinet continuerait à poursuivre le projet; cependant, il n'est pas certain qu'un nouveau cabinet ait les mêmes priorités après les élections nationales du 22 novembre.

Le plan visant à limiter le nombre de vols à Schiphol, l'une des plateformes les plus fréquentées d'Europe, à environ 450 000 vols, soit 10 % de moins qu'en 2019, a été principalement motivé par la volonté de réduire la pollution sonore. Les défenseurs de l'environnement ont également salué la nécessité de réduire les émissions de dioxyde de carbone et d'azote.

L'opposition s'est accrue ce mois-ci après que le coordinateur néerlandais des créneaux horaires a annoncé des réductions coûteuses pour des compagnies aériennes telles que KLM et l'exclusion de JetBlue, qui a commencé à voler à partir de Schiphol vers New York et Boston cette année.

Le 3 novembre, le gouvernement américain a menacé de prendre des mesures de rétorsion si les Pays-Bas poursuivaient leur plan, le ministère des transports le qualifiant de "déraisonnable" et affirmant qu'il violait l'accord de transport aérien entre les États-Unis et l'Union européenne (UE).

La lettre de M. Harbers au Parlement indique qu'après une réunion entre les Etats-Unis et l'UE le 13 novembre, la commissaire européenne aux transports, Adina Valean, a envoyé au gouvernement néerlandais une lettre exprimant de "sérieuses inquiétudes" quant à la question de savoir si le plafond avait été correctement examiné.

"Les Pays-Bas ont décidé de faire cavalier seul en ce qui concerne la politique de plafonnement, a déclaré M. Harbers, ajoutant qu'ils attendaient maintenant une décision de la Cour suprême et d'autres commentaires de la Commission européenne, prévus pour l'année prochaine.

"Il s'agit d'un revers important, mais le nombre de vols doit être réduit afin de rendre les Pays-Bas vivables et de s'attaquer à la crise climatique", a déclaré Greenpeace dans une réaction. "Les électeurs pourront exprimer leur opinion à ce sujet la semaine prochaine

Plusieurs compagnies aériennes ont salué la décision, KLM et Delta, partenaires de SkyTeam, affirmant qu'elles restaient déterminées à voler de manière plus silencieuse et plus durable "sans réduire leur capacité" JetBlue a déclaré que son entrée à Schiphol avait fait baisser les tarifs et a exhorté les gouvernements à continuer à lui garantir l'accès.

Le groupe industriel Airlines4America (A4A) a remercié le gouvernement américain, déclarant que ses discussions avec l'UE avaient été "déterminantes pour persuader le gouvernement néerlandais de ce résultat positif"