Le fabricant de VE Polestar choisit un vétéran de l'industrie comme directeur général pour redresser une entreprise en perte de vitesse

information fournie par Reuters •28/08/2024 à 15:47

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajout des actions et du contexte au paragraphe 2) par Marie Mannes

Polestar PSNY.O va remplacer son directeur général Thomas Ingenlath par un ancien patron d'Opel et de start-ups spécialisées dans les véhicules électriques, alors que la société s'efforce de restructurer ses activités après des années de retards dans le lancement de modèles, de non-respect des objectifs de livraison et d'une séparation plus marquée avec Volvo Cars.

Les actions cotées en bourse aux États-Unis de la société, qui doit publier ses résultats du deuxième trimestre jeudi, ont chuté de plus de 12 % dans les premières transactions, à 99 cents.

Son nouveau directeur général, Michael Lohscheller, a précédemment occupé les fonctions de directeur général du constructeur automobile Opel STLA.MI , propriété de Stellantis, du fabricant vietnamien de véhicules électriques VinFast VFS.O et du constructeur de camions électriques Nikola NKLA.O , et prendra ses fonctions le 1er octobre, a indiqué la société dans un communiqué.

Il prend les rênes de l'entreprise à un moment difficile pour le fabricant de véhicules électriques, qui se lance dans un nouveau programme de réduction des coûts pour tenter de devenir rentable et d'atteindre l'équilibre de trésorerie en 2025.

Les problèmes plus généraux du secteur ont également durement touché l'entreprise, avec un ralentissement de la demande de voitures électriques et une pression pour réduire les prix dans le cadre d'une guerre des prix déclenchée par Tesla TSLA.O l'année dernière.

Les droits de douane punitifs imposés par l'Union européenne, les États-Unis et le Canada sur les véhicules électriques fabriqués en Chine ont accentué la pression sur les coûts, alors que l'entreprise s'efforce de réduire sa dépendance à l'égard de la production en Chine.

L'expérience significative du nouveau directeur général en tant que directeur général d'entreprises automobiles diffère de la formation en design d'Ingenlath, qui avait été vice-président principal du design de Volvo Cars avant de devenir directeur général de Polestar en 2017.

Le changement de direction marque un nouvel éloignement de Volvo Cars VOLCARb.ST , qui, aux côtés du chinois Geely

GEELY.UL , était l'un des cofondateurs et des principaux bailleurs de fonds de Polestar jusqu'à cette année.

La société a élu un nouveau président en juin, en remplacement de Hakan Samuelsson, qui a été directeur général de Volvo pendant près de 10 ans. La semaine dernière, elle a également remplacé son directeur du design, qui avait lui aussi travaillé chez Volvo.

Deux des voitures de Polestar, les modèles 2 et 3, sont produites dans les usines de Volvo Cars, mais le modèle 4 est fabriqué dans une usine gérée par Geely et n'est pas basé sur la plate-forme Volvo, ce qui s'appliquera probablement aussi aux futurs modèles.

Alors que Volvo Cars a pris ses distances avec Polestar, réduisant sa participation de 48 % à 18 %, Geely, désormais actionnaire majoritaire, a déclaré qu'il restait attaché à Polestar et qu'il avait l'intention de continuer à l'aider financièrement.

Mercredi, un porte-parole de Geely a déclaré que la nomination du directeur général relevait de la compétence du conseil d'administration, mais qu'en tant qu'actionnaire principal, le groupe chinois "soutenait le conseil d'administration de Polestar dans sa stratégie visant à réaliser le plan d'entreprise de Polestar".

Le nouveau président de Polestar, Winfried Vahland, a déclaré qu'il pensait que M. Lohscheller était le bon choix pour la prochaine phase de développement du constructeur automobile.

"Polestar a connu une phase de démarrage exceptionnelle et, avec une gamme de modèles élargie, Michael Lohscheller est le leader idéal pour guider Polestar dans son prochain chapitre", a déclaré M. Vahland.