Le fabricant chinois de véhicules électriques Nio prône l'ouverture dans son discours aux États-Unis, dans un contexte de tensions

information fournie par Reuters •14/04/2024 à 16:29

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(Répétition sans modification du texte)

Le fondateur du fabricant chinois de véhicules électriques (EV), Nio, a appelé à l'ouverture lors d'un rare discours aux États-Unis, où les politiciens cherchent à restreindre davantage l'accès de la Chine au deuxième marché automobile mondial.

William Li, qui s'exprimait samedi lors d'un événement à l'université de Harvard, a déclaré que la croissance rapide des véhicules électriques en Chine résultait d'un marché "ouvert et compétitif" où "tous les produits sont les bienvenus, quelles que soient leurs marques ou leurs origines".

Il a cité le succès de Tesla TSLA.O en Chine, où le constructeur automobile du milliardaire Elon Musk a vendu 1,36 million de VE au cours des trois dernières années, ajoutant que sa présence a stimulé la pénétration des VE et dynamisé l'industrie.

"La concurrence entraînera des investissements plus importants, un temps plus long pour atteindre le seuil de rentabilité, moins de marge pour les erreurs et des chances de succès plus faibles", a déclaré Li, selon une transcription de son discours fournie par l'entreprise.

"Toutefois, nous ne nous attendons pas à ce que la Chine adopte des politiques visant à protéger les acteurs nationaux, car nous voyons aussi le revers de la médaille, à savoir que l'ouverture profitera en fin de compte aux industries et à la durabilité, et qu'elle rendra les meilleures entreprises encore meilleures

La tension monte entre la Chine et l'Occident au sujet des exportations chinoises de véhicules électriques, qui, selon Washington et Bruxelles, sont largement subventionnées par l'État et pourraient nuire aux constructeurs automobiles nationaux.

Une enquête de l'Union européenne sur les fabricants chinois de VE tels que BYD 002594.SZ , Geely 0175.HK et SAIC 600104.SS pourrait déboucher sur l'imposition de droits de douane en raison des subventions.

Peu de VE fabriqués en Chine sont vendus sur le marché américain, où ils sont déjà soumis à des droits de douane élevés. BYD, le plus grand fabricant chinois de VE, a déclaré qu'il ne prévoyait pas de vendre ses véhicules dans le pays.

Le président démocrate Joe Biden envisage d'augmenter les droits de douane sur les VE chinois, ont déclaré des dirigeants du secteur automobile à Reuters . Le sénateur républicain Marco Rubio et le sénateur démocrate Sherrod Brown ont fait part de leurs préoccupations concernant les VE chinois bon marché, notamment pour des raisons de sécurité nationale.

Li a déclaré que Nio 9866.HK étudiait la faisabilité de vendre aux États-Unis sur une base trimestrielle. Sur le marché chinois, avec une gamme proposée à partir de 298 000 yuans (42 000 $) pour le segment haut de gamme, le constructeur automobile a vendu 30 053 VE au cours des trois premiers mois, contre 132 420 véhicules vendus par Tesla.

(1 $ = 7,2371 yuans chinois renminbi)