Le directeur général de Tesla, Musk, dévoile un robotaxi à deux portes, considéré comme la clé de la croissance à long terme

information fournie par Reuters •11/10/2024 à 05:13

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

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La production de cybercabines commencera en 2026 et coûtera moins de 30 000 dollars

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Le coût d'exploitation sera de 20 cents par kilomètre

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Musk devrait présenter l'application de covoiturage

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Des progrès sur les robots humanoïdes et des versions moins chères de ses véhicules électriques sont attendus

(Ajout de détails sur Cybercab aux paragraphes 2 et 3) par Abhirup Roy et Akash Sriram

Le directeur général de Tesla

TSLA.O , Elon Musk, a présenté un robotaxi à deux portes papillon, sans volant ni pédales, promis depuis longtemps, lors d'un événement très médiatisé jeudi, ouvrant la voie à ce qui, il l'a parié, sera le moteur de la croissance à long terme du constructeur de véhicules électriques.

M. Musk, qui est arrivé sur scène dans l'un des robotaxis - appelé Cybercab - a déclaré que la production commencerait en 2026 et que les véhicules seraient disponibles à l'achat pour moins de 30 000 dollars. Leur exploitation coûtera 20 cents par kilomètre, a-t-il précisé.

"La plupart du temps, les voitures ne font rien", a-t-il déclaré sur scène. "Mais si elles sont autonomes, elles pourraient être utilisées cinq fois plus, voire dix fois plus

L'enthousiasme suscité par l'événement s'est manifesté sur les réseaux sociaux, avec des captures d'écran des invitations et des spéculations sur ce qui pourrait être divulgué. Toutefois, les investisseurs et les analystes ont mis en évidence les difficultés liées à la technologie et ont revu leurs attentes à la baisse.

Le président de Stellantis, John Elkann, a été vu dans la foule avec le jeune frère de Musk, Kimbal, selon un message publié sur les réseaux sociaux.

Le projet de Musk est d'exploiter une flotte de taxis Tesla autoguidés, appelés Cybercabs, que les passagers pourront héler grâce à une application. Les propriétaires de Tesla pourront également gagner de l'argent sur l'application en inscrivant leur véhicule en tant que robot-taxi.

L'événement de jeudi au studio Warner Bros près de Los Angeles, en Californie, est intitulé "We, Robot" - un clin d'œil apparent aux nouvelles de science-fiction "I, Robot" de l'écrivain américain Isaac Asimov, mais il fait également écho à l'insistance de Musk sur le fait que Tesla "devrait être considérée comme une entreprise de robotique d'IA " plutôt que comme un constructeur d'automobiles.

Parmi les participants figurent des investisseurs, des analystes boursiers et des fans de Tesla. En tête de liste des questions posées à , il y aura la rapidité avec laquelle Tesla pourra lancer la production de robots taxis, à quel coût et, surtout, combien d'argent elle pourra tirer de l'activité de taxi.

Les observateurs s'intéresseront également aux progrès réalisés par l'entreprise en ce qui concerne le logiciel d'automatisation partielle qu'elle commercialise sous le nom de "Full Self-Driving" (conduite autonome complète) et qui, selon les observateurs, devrait être à la base de ses taxis-robots.

Musk pourrait également donner des détails sur des versions moins chères des véhicules électriques actuels de Tesla, ainsi que des mises à jour sur son robot humanoïde Optimus.

DES PROMESSES NON TENUES

Musk a déclaré en 2019 qu'il était "très confiant" que l'entreprise aurait des robotaxis opérationnels d'ici l'année suivante. Après des promesses non tenues, Musk s'est concentré cette année sur le développement des véhicules après avoir abandonné le projet de construire une voiture plus petite et moins chère, largement considérée comme essentielle pour contrer le ralentissement de la demande de VE.

Tesla risque d'enregistrer sa première baisse de livraisons cette année, les incitations à l'achat n'ayant pas réussi à attirer suffisamment de clients vers sa gamme vieillissante de VE. Les fortes baisses de prix destinées à compenser les taux d'intérêt élevés ont également réduit les marges bénéficiaires.

Pour convaincre les investisseurs que Tesla peut maintenir le rythme de croissance fulgurant qu'il a annoncé il y a plusieurs trimestres, les analystes ont dit que Musk doit montrer un prototype et fournir des plans détaillés sur la façon dont Tesla peut dépasser des rivaux tels que GOOGL.O Waymo d'Alphabet, qui exploite des robotaxis sans équipage transportant des passagers payants dans quelques villes américaines.

Une technologie compliquée et une réglementation stricte ont entraîné des pertes de plusieurs milliards de dollars pour d'autres entreprises qui tentaient de percer sur le marché des robotaxis, obligeant certaines à fermer boutique.

D'autres se lancent encore, comme Cruise de General Motors

GM.N , Zoox d'Amazon AMZN.O et des entreprises chinoises telles que WeRide.

Contrairement au matériel coûteux, tel que le lidar, utilisé par d'autres, M. Musk s'appuie uniquement sur des caméras et l'intelligence artificielle pour faire fonctionner la FSD afin de réduire les coûts. Mais la FSD, qui nécessite une attention constante de la part du conducteur, a fait l'objet d'un examen réglementaire et juridique avec au moins deux accidents mortels impliquant cette technologie.