Le directeur général d'Audi s'attend à une réglementation tarifaire "plus supportable" dans les mois à venir

information fournie par Reuters •09/05/2025 à 11:32

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajoute le contexte aux paragraphes 2, 5 et 6, et les commentaires du directeur général au paragraphe 4)

Audi, la marque haut de gamme de Volkswagen VOWG_p.DE , qui n'a pas de production aux Etats-Unis, espère que les négociations commerciales en cours entre Bruxelles et Washington apporterontbientôt un certain niveau de clarté sur les droits d'importation des voitures, a déclaré son directeur général Gernot Doellner.

Les constructeurs automobiles européens sont actuellement confrontés à des droits de douane de 25 % sur les importations aux États-Unis, le deuxième marché automobile mondial, ce qui a poussé nombre d'entre eux à revoir leurs perspectives pour 2025 et à se tourner vers Bruxelles pour trouver un accord bilatéral.

"Nous espérons obtenir des éclaircissements à ce sujet dans les mois à venir, ainsi que des réglementations qui rendront ce qui se profile à l'horizon plus supportable ou plus gérable", a déclaré M. Doellner lors d'un événement sectoriel vendredi, sans donner plus de détails.

M. Doellner a confirmé qu'une décision concernant la production aux États-Unis serait prise cette année, ajoutant que la construction d'une usine spécifique à Audi ainsi que la production au sein de l'empreinte existante de Volkswagen faisaient partie des considérations stratégiques.

Son grand rival BMW BMWG.DE s'est montré plus optimiste en début de semaine quant à la conclusion d'un accord commercial, s'attendant à ce que les droits de douane américains sur les importations de voitures ( ) diminuent à partir de juillet.

Jeudi, le président américain Donald Trump et le Premier ministre britannique Keir Starmer ont annoncé un accord commercial bilatéral limité qui laisse en place les droits de douane de 10 % imposés par M. Trump sur les exportations britanniques, mais qui réduit les droits de douane américains sur les exportations de voitures britanniques.