Le chef de l'UAW dénonce la menace de Trump d'annuler les investissements dans les véhicules électriques

information fournie par Reuters •10/10/2024 à 17:20

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

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L'UAW met en garde contre les conséquences de l'abrogation des investissements dans les véhicules électriques sur l'ensemble du territoire américain

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Vance ne s'engage pas sur un investissement de 500 millions de dollars dans l'usine GM EV

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Harris déclare qu'il n'imposera pas les VE, mais qu'il veut laisser le choix aux consommateurs

(Ajout de citations) par Andrea Shalal

Le président de l'United Auto Workers, Shawn Fain, a déclaré jeudi que des centaines de milliers d'emplois américains étaient en jeu si l'ancien président républicain Donald Trump remportait l' élection du 5 novembre et mettait à exécution sa menace d'annuler les investissements dans les véhicules électriques .

Les démocrates se sont emparés du fait que le colistier de M. Trump, le sénateur JD Vance de l'Ohio, a refusé de s'engager à maintenir un investissement de 500 millions de dollars pour aider GM GM.N à convertir une usine Cadillac existante en une usine de véhicules électriques.

M. Fain, qui a soutenu la candidate démocrate dans la course, la vice-présidente Kamala Harris, a déclaré que la suppression des fonds mettrait en péril quelque 650 emplois à Lansing, dans le Michigan, et aurait un impact plus important sur l'ensemble des États-Unis.

"Il ne s'agit pas seulement de l'investissement de Lansing Grand River. Il s'agit d'usines dans tous les États-Unis, et d'usines de la chaîne d'approvisionnement dans tous les États-Unis qui sont en train d'être mises en place. Il s'agit donc de centaines de milliers d'emplois que Donald Trump ne fait qu'ignorer", a déclaré M. Fain aux journalistes avant la visite de M. Trump à Detroit plus tard dans la journéede jeudi.

La semaine dernière, M. Vance s'est attiré les foudres de l'UAW pour avoir donné des réponses peu engageantes aux questions concernant l'argent alloué à GM pour l'usine de véhicules électriques.

Interrogé à nouveau à ce sujet mardi, M. Vancea déclaré que ni lui ni M. Trump n'avaient jamais dit qu'ils retireraient de l'État du Michigan "tout l'argent destiné aux travailleurs de l'automobile du Michigan" et a déclaré que les efforts de l'administration Biden en faveur des investissements dans les véhicules électriques menaçaient quelque 117.000 emplois de travailleurs de l'automobile.

"Ce que nous avons dit, c'est que Kamala Harris offre des miettes de table - 500 millions de dollars - alors que vous avez un mandat pour les véhicules électriques qui va coûter 117 000 emplois dans l'industrie automobile", a déclaré M. Vance, ajoutant que les véhicules électriques se vendaient plus lentement que les voitures à essence.

Mme Harris a déclaré lors d'un rassemblement dans le Michigan la semaine dernière qu'elle n'avait pas l'intention d'imposer l'utilisation de tous les véhicules électriques, mais qu'elle souhaitait que les consommateurs aient le choix et que les entreprises soient en mesure de concurrencer la Chine.

Certains ouvriers de l'automobile craignent que le passage aux VE ne réduise le nombre d'emplois dans l'industrie automobile, ce que Mme Harris et ses conseillers rejettent, affirmant que les pièces des VE seront également fabriquées aux États-Unis.

M. Fain a souligné le soutien de l'UAW à Mme Harris en rappelant que l'administration Biden avait imposé des droits de douane de 100 % sur les VE chinois afin de garantir aux constructeurs automobiles américains la possibilité de se développer dans ce secteur.

Il a rejeté l'idée qu'un grand nombre de travailleurs de l'automobile soutenaient M. Trump, affirmant que les sondages internes montraient que 65 % des membres du syndicat avaient toujours voté pour des candidats démocrates.

"Il a ajouté que M. Harris avait participé à un piquet de grève en 2019 lorsque les travailleurs de GM étaient en grève et que M. Trump était en fonction, mais qu'il était resté silencieux sur l'action syndicale.

En août, M. Trump a déclaré à Reuters que s'il était élu, il envisagerait de mettre fin à un crédit d'impôt de 7 500 dollars pour l'achat de véhicules électriques , inclus dans la loi sur la réduction de l'inflation de l'administration Biden, déclarant que les crédits d'impôt et les incitations n'étaient "généralement pas une très bonne chose"

S'il est élu, M. Trump pourrait prendre des mesures pour annuler les règles du département du Trésor qui ont permis aux constructeurs automobiles de bénéficier plus facilement du crédit de 7 500 dollars, ou demander au Congrès américain de l'abroger complètement.

Lorsqu'il était président, M. Trump a tenté d'abroger le crédit d'impôt pour les véhicules électriques, qui a ensuite été élargi par le président Joe Biden en 2022