La FAA américaine organise des réunions sur la sécurité des pistes d'atterrissage après des incidents évités de justesse

information fournie par Reuters •22/08/2023 à 14:55

(Ajout de commentaires et d'éléments de contexte aux paragraphes 4 à 9) par David Shepardson

WASHINGTON, 22 août (Reuters) - L'administration fédérale américaine de l'aviation a annoncé mardi qu'elle organiserait des réunions sur la sécurité des pistes dans 90 aéroports au cours des prochaines semaines, après une série d'incidents troublants survenus dans des avions ayant frôlé la catastrophe.

Au début du mois, la FAA et le National Transportation Safety Board (NTSB) ont déclaré qu'ils enquêtaient sur une quasi-collision entre un Boeing 737 de Southwest Airlines

LUV.N et un jet d'affaires Cessna Citation 560X à San Diego.

Le NTSB enquête sur sept incursions de piste depuis janvier, dont l'incident de San Diego.

En mars, la FAA a déclaré qu'elle prenait des mesures pour améliorer ses opérations de contrôle du trafic aérien après des incidents évités de justesse, en informant ses employés: "Il ne fait aucun doute que nous assistons à un trop grand nombre d'incidents évités de justesse

Lors des réunions de l'équipe d'action pour la sécurité des pistes qui se tiendront jusqu'à la fin du mois de septembre, la FAA a indiqué que des représentants de l'organisation du trafic aérien de la FAA, des compagnies aériennes, des pilotes, des conducteurs de véhicules aéroportuaires et d'autres personnes "se réuniront pour identifier les risques uniques qui pèsent sur la sécurité de la surface de l'aéroport et pour élaborer des plans visant à atténuer ou à éliminer ces risques"

La FAA est sans administrateur permanent depuis avril 2022. Le candidat proposé par le président Joe Biden pour diriger l'agence Phil Washington s'est retiré en mars et la Maison Blanche n'a pas encore choisi de nouveau candidat.

La FAA a déclaré que son examen préliminaire de l'incident du 11 août a montré qu'un contrôleur aérien de l'aéroport international de San Diego avait autorisé le Cessna à atterrir alors que le vol 2493 de Southwest Airlines avait déjà reçu l'ordre de rouler sur la même piste et d'attendre les instructions pour décoller.

Un incident similaire de quasi-collision s'est produit en février à Austin, au Texas, lorsqu'un avion cargo de FedEx

FDX.N et un Boeing 737 de Southwest se sont frôlés à environ 115 pieds (35 mètres) dans des conditions de mauvaise visibilité. Le contrôleur avait autorisé l'avion de FedEx à atterrir et celui de Southwest à décoller.

La FAA a organisé un sommet sur la sécurité et a publié une alerte en mars à l'intention des compagnies aériennes, des pilotes et d'autres acteurs, soulignant la nécessité de rester vigilant et de veiller à atténuer les risques pour la sécurité