L'unité Scout Motors de VW proposera des SUV et des camions électriques avec un moteur à essence en option

information fournie par Reuters •25/10/2024 à 02:49

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

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Scout commencera à vendre des véhicules électriques en 2027, produits en Caroline du Sud

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Scout renonce aux concessionnaires traditionnels et prévoit que 65 à 70 % des véhicules seront des SUV

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Les nouveaux véhicules seront vendus à partir de 60 000 $, en concurrence avec Tesla, Rivian et GM

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(Ajout d'une interview avec le directeur général de Scout, détails dans les paragraphes 3 à 9) par David Shepardson

L'unité VOWG_p.DE Scout Motors de Volkswagen a dévoilé jeudi son concept de SUV et de camion électriques et a déclaré qu'elle offrirait des versions à autonomie étendue comprenant un petit moteur à essence.

Le constructeur automobile allemand a annoncé la marque en mai 2022 en tant que société autonome exclusivement dédiée aux véhicules électriques, mais Scout a déclaré jeudi qu'il avait pris en compte les préoccupations de certains conducteurs américains concernant les capacités de recharge.

VW construit une usine de 2 milliards de dollars en Caroline du Sud et prévoit de commencer la production des nouveaux véhicules en 2027. Les versions full EV offriront jusqu'à 350 miles (560 km) d'autonomie sur une charge, tandis que la version à autonomie étendue offrira 500 miles (800 km).

"Cela permet à la plateforme d'être à l'épreuve du temps", a déclaré Scott Keogh, directeur général de Scout , ajoutant que l'entreprise peut répartir la production entre les différentes variantes en fonction de la demande.

Le moteur à essence rechargera la batterie haute tension du véhicule, mais n'aura pas de connexion directe avec les roues, a précisé l'entreprise.

Comme Tesla TSLA.O , Scout renoncera à un réseau traditionnel de concessionnaires indépendants en faveur de la vente directe et de l'entretien des véhicules, et s'est engagé à une transparence totale des prix et à des transactions pouvant être effectuées en quelques minutes. M. Keogh prévoit que Scout disposera d'environ trois douzaines de centres de vente au détail aux États-Unis lorsque les ventes commenceront, pour atteindre ensuite 100 centres.

Scout sera en concurrence avec les segments en pleine croissance des SUV et des camions électriques, dont Rivian

RIVN.O , Tesla, General Motors GM.N et Ford F.N .

Keogh a déclaré dans une interview à Reuters que les modèles Scout sont conçus pour ressembler à des véhicules traditionnels avec des commutateurs mécaniques qui sont moins futuristes que les autres VE.

"Ils veulent de vrais interrupteurs, ils veulent une poignée de porte qu'ils peuvent bouger", a déclaré M. Keogh à propos des acheteurs américains. "Ils ont l'amour et la nostalgie des années 60 et 70, avec la haute technologie

Le SUV Scout Traveler et le pick-up Scout Terra seront commercialisés à partir de 60 000 dollars. Scout, qui pourra produire 200 000 véhicules par an en Caroline du Sud, prévoit actuellement que 65 à 70 % de la production sera constituée de SUV plutôt que de camionnettes.

M. Keogh explique que le SUV est "une sorte de rencontre entre le Defender et le Land Cruiser, d'une part, et le Bronco, d'autre part", en référence aux trois SUV populaires de Land Rover, Toyota et Ford, respectivement.

La dernière fois que VW a vendu un pick-up aux États-Unis, c'était au début des années 1980. Les véhicules Scout et Travelall fabriqués par International Harvester ont été les précurseurs, tant par leur fonction que par leur style, des SUV populaires des trois grands constructeurs automobiles de Detroit, tels que le Bronco et le Chevrolet Suburban de GM.