L'UAW tente d'organiser Tesla et "l'ensemble du secteur automobile non syndiqué" aux États-Unis

information fournie par Reuters •30/11/2023 à 00:38

(Ajoute les commentaires d'Elon Musk aux paragraphes 8-9) par David Shepardson

Le syndicat United Auto Workers a déclaré mercredi qu'il lançait une campagne inédite pour organiser publiquement l'ensemble du secteur automobile non syndiqué aux États-Unis après avoir obtenu de nouveaux contrats avec les trois constructeurs automobiles de Détroit .

L'UAW, dont le siège est à Detroit, a déclaré que les travailleurs de 13 constructeurs automobiles non syndiqués annonçaient des campagnes simultanées à travers le pays pour rejoindre le syndicat, y compris chez Tesla TSLA.O , Toyota

7203.T , Volkswagen VOWG_p.DE , Hyundai 005380.KS , Rivian

RIVN.O , Nissan 7201.T , BMW BMWG.DE et Mercedes-Benz

MBGn.DE .

Ces constructeurs automobiles emploient près de 150 000 travailleurs dans leurs usines d'assemblage aux États-Unis, soit à peu près le même nombre que ceux employés par les trois entreprises de Detroit avec lesquelles l'UAW vient de signer de nouveaux accords de travail, a indiqué le syndicat.

"À tous les ouvriers de l'automobile qui travaillent sans bénéficier des avantages d'un syndicat, c'est maintenant votre tour", a déclaré le président de l'UAW, Shawn Fain, dans une vidéo publiée sur un site web, incitant les ouvriers de l'automobile à signer des cartes électroniques pour obtenir une représentation syndicale.

"L'argent est là. Le moment est venu", a-t-il ajouté. "Vous n'avez pas à vous inquiéter de savoir comment vous allez payer votre loyer ou nourrir votre famille pendant que l'entreprise gagne des milliards. Une vie meilleure est possible"

Les accords conclus par l'UAW avec General Motors GM.N , Ford Motor F.N et Stellantis STLAM.MI prévoient une augmentation de 25 % des salaires de base jusqu'en 2028, une réduction du temps nécessaire pour atteindre le salaire le plus élevé, qui passe de huit à trois ans, une augmentation de 150 % du salaire des travailleurs temporaires, qui deviennent ainsi des employés permanents.

L'UAW a détaillé sa stratégie de syndicalisation. Le syndicat a déclaré que si 30 % des travailleurs d'une usine non syndiquée signaient des cartes d'adhésion, il rendrait l'information publique. Si 50 % des travailleurs cherchent à adhérer, l'UAW organisera un rassemblement avec Fain pour vanter ses efforts. À 70 % et avec un comité d'organisation en place, l'UAW chercherait à obtenir la reconnaissance ou exigerait un vote de représentation syndicale.

Le directeur général de Tesla, Elon Musk, interrogé sur les efforts de l'UAW lors du sommet DealBook du New York Times mercredi, a déclaré : "Je ne suis pas d'accord avec l'idée d'un syndicat, mais c'est une bonne chose:"Je ne suis pas d'accord avec l'idée des syndicats" Il a ajouté que si Tesla était syndiqué, "ce serait parce que nous le méritons et que nous avons échoué d'une manière ou d'une autre"

Tesla est le premier constructeur mondial de véhicules électriques en termes de valeur marchande.

Les autres constructeurs automobiles visés par l'UAW sont Honda

7267.T , Subaru 9778.T , Mazda 7261.T , Lucid LCID.O et Volvo Cars.

Honda n'était pas favorable à l'idée d'une représentation syndicale dans ses usines américaines.

"Nous ne pensons pas qu'une partie extérieure puisse améliorer l'excellente expérience professionnelle de nos associés, ni qu'elle puisse améliorer les résultats exceptionnels en matière de réussite et de stabilité de l'emploi obtenus par les associés de fabrication de Honda en Amérique", a déclaré la société dans un communiqué.

Un porte-parole de Subaru a déclaré que le constructeur automobile japonais "a toujours fait preuve d'un engagement proactif pour faire ce qu'il faut pour ses associés"

Les responsables de Toyota, Rivian et Volkswagen se sont refusés à tout commentaire et les autres constructeurs automobiles n'ont pas pu être joints dans l'immédiat.

Les efforts de l'UAW auprès des constructeurs non syndiqués font écho à l'approche adoptée avec les Trois de Detroit, où le syndicat a négocié simultanément avec les trois constructeurs pour parvenir à un accord après une grève de six semaines .

Cette initiative intervient alors que plusieurs constructeurs automobiles étrangers ont annoncé d'importantes augmentations de salaires et d'autres compensations en réponse aux contrats de l'UAW, ce que de nombreux analystes et responsables de l'industrie considèrent comme une tentative de tenir l'UAW à l'écart de leurs usines.

Ce mois-ci, le président américain Joe Biden a soutenu l'UAW dans ses efforts pour syndiquer d'autres constructeurs automobiles. "Je veux ce type de contrat pour tous les travailleurs de l'automobile et j'ai le sentiment que l'UAW a un plan pour cela", a-t-il déclaré lors d'un événement avec Fain.

Depuis des décennies, l'UAW cherche en vain à syndiquer les usines automobiles exploitées par des constructeurs étrangers. Les tentatives de syndicalisation des usines Nissan dans le Mississippi et le Tennessee ont échoué à une large majorité, et deux tentatives de syndicalisation de l'usine VW à Chattanooga, dans le Tennessee, ont échoué à une plus faible majorité.

Harley Shaiken, professeur de droit du travail à l'université de Californie à Berkeley, a reconnu les échecs passés de l'UAW, mais a déclaré que l'environnement était plus favorable aujourd'hui, grâce aux accords solides conclus avec les Trois de Detroit, à l'opinion publique plus favorable aux syndicats et au soutien de la Maison-Blanche.

"C'est le moment d'essayer, mais ce sera très difficile parce que les entreprises ont augmenté les salaires pour rendre la chose moins probable et qu'elles s'y opposeront fermement de manière générale", a-t-il déclaré. "Ce sera difficile, mais s'il y a un moment à saisir, c'est bien maintenant

Le nouveau site d'organisation de l'UAW - UAW.org/join - reprend les critiques formulées par le groupe à l'encontre des trois constructeurs automobiles de Detroit au cours de sa campagne de transactions, notamment en ce qui concerne les bénéfices des entreprises et la rémunération des directeur général.

Le site demande aux travailleurs de Tesla de s'inscrire, en disant que le directeur général "Elon Musk est l'homme le plus riche du monde, avec une valeur nette de 230 milliards de dollars. La production américaine a plus que doublé depuis 2020 et les ventes de Tesla sont en plein essor. La question est de savoir si les travailleurs de Tesla recevront leur juste part"

L'UAW a déclaré que l'une de ses campagnes les plus fortes avait été menée dans le complexe d'assemblage de Toyota à Georgetown, dans le Kentucky, où 7 800 travailleurs fabriquent les Camry, RAV4 et Lexus ES. Les responsables syndicaux ont indiqué à plusieurs reprises que Toyota était une cible privilégiée.