L'UAW affirme que sa "grève fonctionne" et ne prévoit pas de nouveaux débrayages

information fournie par Reuters •07/10/2023 à 05:08

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Pas de nouvelles grèves cette semaine contre Detroit Three -UAW

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GM fait une concession sur les travailleurs de l'usine de batteries -UAW

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Pas encore d'accord avec GM, Ford, Stellantis

(LG Energy Solution et Samsung SDI ne font aucun commentaire, paragraphe 17) par Joseph White et David Shepardson

DETROIT, 7 octobre (Reuters) - Les Travailleurs unis de l'automobile (United Auto Workers) ont suspendu leurs grèves contre les trois usines automobiles de Détroit vendredi, citant la volonté inattendue de General Motors GM.N de permettre aux travailleurs des usines de batteries en joint-venture d'être couverts par des contrats syndicaux.

La concession de GM pourrait être cruciale si ses rivaux Ford Motor F.N et Chrysler Stellantis STLAM.MI suivent le mouvement, ouvrant potentiellement la voie à des accords définitifs qui renforceraient la position du syndicat au moment où l'industrie se tourne vers la fabrication de véhicules électriques.

"Notre grève fonctionne, mais nous n'en sommes pas encore là", a déclaré Shawn Fain, président de l'UAW, lors d'une mise à jour diffusée en direct des négociations avec les trois constructeurs automobiles.

Les constructeurs automobiles ont plus que doublé leurs offres initiales d'augmentation salariale, accepté d'augmenter les salaires en fonction de l'inflation et d'améliorer la rémunération des intérimaires, mais le syndicat réclame toujours des salaires plus élevés, l'abolition d'un système salarial à deux vitesses et l'extension des syndicats aux ateliers de fabrication de batteries dans les trois entreprises.

Jusqu'à vendredi, l'UAW avait multiplié les actions hebdomadaires contre différents constructeurs automobiles pour tenter d'obtenir satisfaction. La menace d'une grève contre l'usine GM d'Arlington, au Texas, qui fabrique des SUV à forte rentabilité comme le Cadillac Escalade, a incité GM à accepter que les usines de batteries pour véhicules électriques deviennent des usines syndiquées avec des contrats UAW, a déclaré M. Fain.

Les ventes de véhicules électriques augmentent en partie grâce aux subventions fédérales destinées à soutenir la transition des États-Unis vers une réduction des émissions de carbone, et le syndicat souhaite que ces travailleurs obtiennent les mêmes salaires et les mêmes protections d'emploi que les autres membres.

"Il s'agit d'un grand pas en avant pour tous les constructeurs automobiles dans la conclusion d'un contrat", a déclaré Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales pour les véhicules chez AutoForecast Solutions. "C'était le dernier obstacle majeur

M. Fain n'a toutefois pas précisé si les travailleurs des usines de batteries de GM gagneraient le même salaire que les membres du syndicat dans d'autres usines.

GM construit trois usines de batteries Ultium en joint-venture avec la société sud-coréenne LG Energy Solution 373220.KS . En août, Ultium a déclaré qu'elle ne voyait pas comment les travailleurs de son usine de l'Ohio pourraient être couverts par un accord national de travail, rejetant ainsi la demande des sénateurs démocrates américains.

GM construit une quatrième usine de batteries aux États-Unis avec Samsung SDI 006400.KS dans l'Indiana.

"Cela définit la transition vers les VE", a déclaré Harley Shaiken, professeur de droit du travail à l'université de Californie à Berkeley. "Il est clair que la concession de GM sur l'accord-cadre sera positivement suivie par Ford et Stellantis

Le sort des travailleurs de l'usine de batteries était considéré comme un point de friction majeur, le directeur général de Ford, Jim Farley, ayant déclaré le 29 septembre que Fain tenait l'accord "en otage" à cause de cet aspect des négociations.

Par ailleurs, Ford a annoncé vendredi qu'il allait licencier 495 travailleurs supplémentaires dans l'Ohio et le Michigan en raison de l'impact de la grève sur deux de ses usines d'assemblage.

Jusqu'à présent, les entreprises ont refusé d'inclure les usines de batteries qu'elles construisent dans l'accord-cadre, arguant que la plupart d'entre elles étaient des coentreprises avec d'autres propriétaires majoritaires qui doivent signer un tel accord.

"GM a accepté de jeter les bases d'une transition juste", a déclaré M. Fain lors de son émission en direct, ajoutant que l'entreprise de Detroit avait "pris de l'avance" dans les négociations avec l'UAW.

GM a refusé de confirmer les informations de M. Fain, se contentant de dire que les négociations se poursuivaient. "Nous continuerons à travailler pour trouver des solutions aux problèmes en suspens", a déclaré l'entreprise dans un communiqué.

LG Energy Solution s'est refusé à tout commentaire. Un porte-parole de Samsung SDI a déclaré que l'entreprise n'avait pas de commentaire à faire.

Mark Stewart, directeur des opérations de Stellantis pour l'Amérique du Nord, a déclaré dans une lettre adressée aux employés que le constructeur automobile progressait dans les négociations, "mais qu'il restait des lacunes à combler" Ford s'est refusé à tout commentaire.

La pression ne fait qu'augmenter sur les trois constructeurs automobiles alors que le leader du marché des VE Tesla

TSLA.O a réduit les prix américains de sa berline Model 3 et de son SUV Model Y, intensifiant ainsi sa guerre des prix et exerçant une pression supplémentaire sur les bénéfices de tous les modèles de VE qui sont forcés d'égaler l'agressivité du directeur général Elon Musk.

Fain a également déclaré vendredi que l'UAW pourrait encore faire grève contre les usines de camionnettes très rentables si les progrès stagnent. Jusqu'à présent, le syndicat a évité de débrayer dans ces usines.

"Nous connaissons leurs points faibles, nous connaissons leurs sources de revenus et nous connaissons les usines qu'ils ne veulent pas voir fermer", a déclaré M. Fain. "Et ils savent que nous avons encore d'autres cartes à jouer

M. Fain a tenu les constructeurs automobiles en haleine en leur demandant s'il allait ordonner la fermeture d'autres usines ou accorder un passe-droit à un constructeur parce qu'il avait fait des concessions. Jusqu'à présent, le syndicat a ordonné des débrayages dans cinq usines d'assemblage des trois entreprises et dans 38 dépôts de pièces détachées exploités par GM et Stellantis.

Vendredi, M. Fain a déclaré que Ford avait porté sa proposition d'augmentation salariale à 23 % jusqu'au début de l'année 2028. Si l'on y ajoute les ajustements proposés au titre du coût de la vie, les travailleurs pourraient bénéficier d'augmentations de salaire de près de 30 %, ont déclaré des personnes au fait de la proposition.

Les discours vidéo du vendredi de M. Fain sont devenus des événements incontournables depuis qu'il a lancé des grèves coordonnées dans les usines de GM, Ford et Stellantis peu après minuit le 15 septembre.

Les actions de GM ont terminé en hausse de près de 2 % vendredi et celles de Ford ont gagné 0,8 %. Les actions de Stellantis à Milan ont augmenté de 1 %.