L'Irlande devra faire face à des milliards d'euros par an de coûts climatiques à l'avenir, selon un organisme de surveillance

information fournie par Reuters •04/10/2023 à 14:27

DUBLIN, 4 octobre (Reuters) - Le coût de la réalisation des objectifs climatiques de l'Irlande pourrait coûter à l'État jusqu'à 5,5 milliards d'euros (5,8 milliards de dollars) par an ou 2 % du revenu national brut modifié à partir de 2026-2030, a estimé mercredi l'organisme indépendant de surveillance fiscale.

L'impact se fera sentir par une érosion des recettes fiscales due à l'abandon des combustibles fossiles et à l'augmentation des dépenses publiques, principalement pour compenser les revenus agricoles et rénover les maisons anciennes, a déclaré le Conseil consultatif fiscal irlandais (Irish Fiscal Advisory Council) (IFAC).

L'Irlande a été l'une des rares économies de la zone euro à afficher un excédent budgétaire l'année dernière, et le gouvernement s'est engagé à mettre de côté la majorité des excédents futurs projetés dans un nouveau fonds souverain qui pourrait couvrir les coûts liés au changement climatique et au vieillissement de la population.

Le fonds proposé n'aiderait probablement qu'à couvrir les coûts au-delà de 2030 et l'IFAC a exhorté le gouvernement à commencer à planifier plus tôt, notant que les prévisions fiscales et de dépenses ne vont que jusqu'en 2026.

Les coûts liés au climat s'ajoutent aux 7 à 8 milliards d'euros par an qui, selon le ministère des finances, seront nécessaires d'ici à 2030 pour financer l'augmentation des coûts des retraites.

L'organisme de surveillance a estimé qu'à politique inchangée, les recettes fiscales pourraient diminuer de 2,5 milliards d'euros par an d'ici 2030, pour atteindre 4,4 milliards ou 1,6 % du revenu national brut modifié (RNB*) à long terme.

Cela sera principalement dû à une forte diminution des taxes sur les carburants et l'utilisation de l'énergie, à la baisse des taux de TVA sur l'électricité et à la réduction de la taxe d'immatriculation des véhicules et de la taxe sur les véhicules à moteur.

Les projections sur les dépenses publiques sont très incertaines et dépendent de l'ampleur de la participation du secteur privé, mais le gouvernement pourrait être confronté à des coûts compris entre 0,6 et 1,1 % du RNB*, soit entre 1,6 et 3 milliards par an, de 2026 à 2030, pour tomber à 0,4 et 0,7 % du RNB* de 2031 à 2050.

Alors que l'Irlande ne devrait pas atteindre ses objectifs européens de réduction des émissions de gaz à effet de serre de 51 % d'ici 2030, l'IFAC a ajouté que les coûts de non-conformité pourraient atteindre 3,5 milliards d'euros d'ici la fin de la décennie. (1 dollar = 0,9517 euro)