L'industrie automobile dénonce le retard et la confusion de l'interdiction des voitures à essence en Grande-Bretagne

information fournie par Reuters •20/09/2023 à 20:13

(Remaniement après le discours de Sunak sur la réinitialisation de la politique climatique) par Sachin Ravikumar et Nick Carey

LONDRES, 20 septembre (Reuters) - Lesconstructeurs automobiles, qui ont investi des milliards dans les véhicules électriques, ontcritiqué la décision de la Grande-Bretagne de retarder l'interdiction de la vente de nouvelles voitures à essence et à diesel pour2030 , affirmant que cela perturberait les chaînes d'approvisionnement et ralentirait la transition vers des voitures plus vertes.

Après des semaines de spéculation sur l'engagement clé "zéro émission", le Premier ministre Rishi Sunak a déclaré mercredi qu'il repoussait l'interdiction de cinq ans, à 2035, dans le but d'alléger la charge financière pesant sur les ménages.

Les constructeurs automobiles, qui ont déjà pris des décisions d'investissement clés conformément à l'objectif de 2030 - avancé il y a trois ans par rapport à un objectif antérieur de 2035 - ont appelé à plus de certitude politique et à moins de confusion.

Le constructeur automobile coréen Kia 000270.KS , qui prévoit de lancer neuf modèles de véhicules électriques (EV) en Grande-Bretagne au cours des prochaines années, a déclaré qu'il était décevant de voir un changement dans une politique pour laquelle l'industrie travaillait et investissait.

"L'annonce d'aujourd'hui... modifie les négociations complexes de la chaîne d'approvisionnement et la planification des produits, tout en contribuant potentiellement à la confusion des consommateurs et de l'industrie", a déclaré un porte-parole de Kia.

L'industrie automobile a également déploré le manque de clarté des règles gouvernementales concernant les véhicules à émission zéro (ZEV), qui prévoient qu'une proportion croissante des ventes d'un constructeur soit constituée de véhicules à émission zéro avant l'entrée en vigueur de l'interdiction.

"Nous avons besoin de toute urgence d'un cadre réglementaire clair et fiable qui garantisse la sécurité du marché et la confiance des consommateurs, y compris des objectifs contraignants pour le déploiement de l'infrastructure et des incitations pour garantir la direction du voyage", a déclaré un porte-parole de Volkswagen UK.

Les analystes et les dirigeants ont également déclaré que la volte-face du gouvernement signifiait que la Grande-Bretagne risquait de perdre l'élan récent dans l'adoption de transports plus écologiques, de décourager les acheteurs de voitures qui envisagent de passer aux VE et de perturber les plans des opérateurs de points de charge électrique.

"Ce retard mettra également en péril les investissements dans l'infrastructure des VE, sans parler du marché au sens large, y compris les initiatives en matière de batteries, d'énergie solaire et d'énergie verte", a déclaré Adrian Keen, directeur général du réseau de recharge public InstaVolt.

M. Sunak a présenté ce changement de politique comme un alignement de la Grande-Bretagne sur l'interdiction des ventes de nouvelles voitures à essence prévue par l'Union européenne en 2035, mais un analyste d'EY a déclaré que les deux marchés n'étaient pas comparables.

"Le Royaume-Uni n'offre pas les mêmes incitations du côté de la demande ou le même environnement d'infrastructure que de nombreuses juridictions de l'UE", a déclaré Maria Bengtsson, responsable des véhicules électriques chez EY UK.

Cependant, Toyota 7203.T a déclaré qu'il saluait cette décision car elleaide l'industrie et les consommateurs à s'adapter et qu'il "reconnaît que toutes les technologies à faibles émissions et abordables peuvent avoir un rôle à jouer dans une transition pragmatique des véhicules"

Avant le discours de M. Sunak, Ford F.N , qui s'est engagé à consacrer 50 milliards de dollars à l'électrification de ses voitures, a critiqué le changement de politique annoncé sur ce qu'il a appelé "la plus grande transformation de l'industrie depuis plus d'un siècle"

"Notre entreprise a besoin de trois choses de la part du gouvernement britannique: de l'ambition, de l'engagement et de la cohérence. Un assouplissement de l'échéance de 2030 compromettrait ces trois éléments", a déclaré Lisa Brankin, présidente de Ford UK. (1 $ = 0,8083 livre)