L'agence américaine des autoroutes élargit son enquête sur les pick-ups et les SUV de GM suite à des pannes de moteur

information fournie par Reuters •21/08/2026 à 21:16

((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) (Réécriture intégrale, ajout d'une déclaration de GM) par David Shepardson

L'Agence nationale américaine de la sécurité routière (NHTSA) a annoncé vendredi avoir renforcé et élargi son enquête portant sur près d'un million de pick-up et de SUV de General Motors GM.N , suite à des pannes de moteur ayant conduit à un rappel en 2025.

L'agence a indiqué qu'elle lançait une analyse technique, une enquête de plus haut niveau que l'examen formel qu'elle avait entamé cette année pour déterminer si la solution apportée par le constructeur était efficace.

Une analyse technique est une étape obligatoire avant que l'agence ne puisse demander un rappel élargi ou des réparations supplémentaires.

Les véhicules visés par l’enquête sont les modèles Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, Tahoe et GMC Yukon, ainsi que les Sierra 1500 équipés de moteurs L87des années-modèles 2021 à 2026.

En 2025, GM avait déjà rappelé près de 600 000 véhicules des années-modèles 2021 à 2024 pour remédier à des problèmes de panne moteur, invoquant des problèmes de qualité chez un fournisseur. Dans de nombreux cas, les moteurs sont tombés en panne alors que les véhicules roulaient.

GM a reçu près de 7.000 plaintes concernant des pannes de moteur sur des véhicules ayant fait l'objet des opérations de rappel, tandis que l'autorité de régulation de la sécurité automobile a déclaré avoir reçu 499 plaintes.

La NHTSA a déclaré disposer de 191 autres signalements de pannes de moteur sur des véhicules équipés du même moteur, mais non concernés par le rappel de 2025.

La solution apportée dans le cadre du rappel comprenait l’inspection et, le cas échéant, le remplacement des moteurs, ainsi que d’éventuelles modifications du système de lubrification.

GM a déclaré vendredi qu’il continuait à coopérer avec l’évaluation menée par la NHTSA.

Le constructeur automobile a ouvert trois enquêtes sur ce problème entre 2022 et 2024, puis a lancé un rappel en 2025 après que la NHTSA eut commencé à enquêter.

L’enquête menée par GM l’année dernière a recensé un peu plus de 28.000 plaintes, dont environ la moitié concernaient des véhicules ayant prétendument perdu leur propulsion.

En 2025, GM a déclaré avoir recensé 12 accidents et 12 blessés aux États-Unis pouvant être liés à ce problème, ainsi que 42 signalements d’incendies potentiellement liés. Toutes les blessures présumées étaient légères, a précisé l’entreprise.