L'agence américaine demande plus de détails sur les accidents de Zoox en conduite autonome

information fournie par Reuters •31/05/2024 à 16:51

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(N'ajoute aucun commentaire immédiat sur Zoox au paragraphe 6, plus de détails et de contexte aux paragraphes 4 et 11-12) par David Shepardson

L'Administration nationale américaine de la sécurité routière a déclaré vendredi qu'elle cherchait à obtenir davantage d'informations dans le cadre de son enquête sur les véhicules Zoox d'Amazon.com AMZN.O à conduite autonome en raison d'un freinage inattendu qui a conduit à deux collisions par l'arrière.

L'agence, qui a ouvert son enquête sur les collisions ce mois-ci , a déclaré qu'elle recherchait des vidéos des collisions et des documents de Zoox relatifs aux véhicules.

La NHTSA s'est déclarée "préoccupée par le fait que les véhicules présentant un freinage rapide et inattendu peuvent augmenter le risque d'accident" et a ajouté que "le risque est particulièrement élevé pour les usagers de la route qui se trouvent derrière les véhicules Zoox et qui ne sont pas en mesure d'anticiper ou de réagir de manière raisonnable au freinage soudain et inattendu"

La NHTSA a déclaré au début du mois qu'elle avait ouvert une "enquête préliminaire sur 500 véhicules Zoox équipés de systèmes de conduite automatisée après deux accidents impliquant des véhicules de l'unité de technologie de conduite autonome équipés du système de conduite automatisée Zoox, qui ont causé des blessures mineures à des motocyclistes.

Chaque incident a impliqué un Toyota Highlander équipé du système de conduite automatisée, qui est testé dans le monde réel à l'aide de ces véhicules.

Un porte-parole de Zoox n'a pas fait de commentaire immédiat vendredi, mais a déclaré précédemment que "la transparence et la collaboration avec les autorités de réglementation sont de la plus haute importance, et nous restons déterminés à travailler en étroite collaboration avec la NHTSA pour répondre à leurs questions"

En mars, Zoox a déclaré qu'elle étendait ses tests de véhicules en Californie et au Nevada pour inclure une zone plus large, des vitesses plus élevées et la conduite de nuit, alors qu'elle est en concurrence avec les robotsaxis GOOGL.O Waymo d'Alphabet. Amazon a acquis Zoox en 2020 pour 1,3 milliard de dollars.

La NHTSA a déclaré que les deux accidents se sont produits pendant la journée et dans les limites de conception opérationnelle du système Zoox.

L'enquête évaluera les performances du système de conduite automatisée, en particulier en ce qui concerne les collisions ainsi que "le comportement dans les passages pour piétons à proximité d'usagers de la route vulnérables, et dans d'autres scénarios similaires de collision par l'arrière."

En mars 2023, la NHTSA a ouvert une enquête sur l'auto-certification par Zoox, en 2022, d'un robotaxi dépourvu de commandes de conduite traditionnelles. L'autocertification est une pratique courante dans le secteur, mais elle est soumise à une surveillance réglementaire.

La NHTSA a ouvert une série d'enquêtes sur les performances des véhicules à conduite autonome, notamment sur Cruise

GM.N de General Motors et Waymo GOOGL.O d'Alphabet.

L'agence enquête également sur le rappel par Tesla TSLA.O en décembre de plus de 2 millions de véhicules pour installer le nouveau logiciel Autopilot après que la NHTSA a reçu des rapports sur 20 accidents impliquant des véhicules dotés de la mise à jour logicielle. Autopilot est un système avancé d'aide à la conduite qui ne rend pas les véhicules entièrement autonomes, mais qui prend en charge des tâches de conduite telles que la direction et le freinage.