Impact d'éventuelles grèves sur les trois constructeurs automobiles de Détroit

information fournie par Reuters •11/09/2023 à 15:56

(Corrige le paragraphe 7 pour supprimer la référence aux prévisions d'IHS Markit sur les arrêts de travail)

8 septembre (Reuters) - Un syndicat représentant les travailleurs de General Motors GM.N , Ford Motor F.N et Stellantis STLAM.MI , fabricant de Jeep, a menacé de faire grève si un accord n'était pas conclu avant l'expiration des contrats actuels le 14 septembre à minuit.

Une grève entraînerait l'arrêt de la production, ce qui se traduirait par des milliards de dollars de pertes pour les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs. À l'approche de l'échéance, voici quelques éléments clés sur les grèves possibles et leurs coûts:

UAW VS. DETROIT TROIS

Le syndicat United Auto Workers (UAW) a déclaré le 25 août à que 97 % de ses quelque 150 000 membres ont voté en faveur de l'autorisation d'une grève chez les trois constructeurs automobiles de Detroit si des accords sur les salaires et les régimes de retraite n'étaient pas conclus avant l'expiration des contrats actuels de quatre ans.

GRÈVES PRÉCÉDENTES

L'UAW a mené une grève de 42 jours contre GM en 2019 avant de parvenir à un nouveau contrat. Il s'agit du plus long débrayage depuis une grève de 28 jours chez Ford en 1976. Les travailleurs de l'UAW ont fait grève pendant deux jours chez GM et pendant un jour chez Chrysler en 2007.

Avant 1976, les grèves étaient fréquemment utilisées comme outil de transactions chez Detroit Three. En 1945, les travailleurs de l'UAW ont fait grève pendant 113 jours chez GM, selon les données compilées par Kristin Dzizcek, conseiller à la Réserve fédérale de Chicago.

POSSIBILITÉ DE GRÈVE

Une enquête menée par Morgan Stanley auprès de 99 investisseurs a révélé que 82 % d'entre eux s'attendaient à une grève, tandis que 58 % estimaient qu'un arrêt de travail était "extrêmement probable" Un pourcentage important d'entre eux prévoient également que les négociations contractuelles avec l'UAW pourraient entraîner une inflation des salaires de l'ordre de 20 % à 40 % au cours des quatre prochaines années.

L'IMPACT DE LA GRÈVE

Selon J.P. Morgan, les trois constructeurs automobiles de Detroit représentent environ 40 % des ventes de véhicules légers neufs aux États-Unis.

Une grève d'un mois chez les trois constructeurs automobiles pourrait réduire la production de 500 000 véhicules, a déclaré Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales pour les véhicules chez AutoForecast Solutions, dans un bulletin d'information. Environ 1,3 million de véhicules légers ont été vendus aux États-Unis en août, selon les données de Wards Intelligence.

UN COUP DE POUCE ÉCONOMIQUE

Historiquement, l'industrie automobile a contribué à hauteur de 3 % à 3,5 % au PIB des États-Unis. En 2020, elle représentera près de 7 % de la valeur ajoutée manufacturière de l'économie américaine, selon une étude de Deloitte .

En termes d'emploi, le secteur de la construction automobile représente 9,7 millions d'emplois, soit environ 5 % de l'emploi du secteur privé américain, selon les données de l'Alliance for Automotive Innovation.

NOMBRE DE GRÈVES

Des grèves de dix jours chez les trois constructeurs automobiles pourraient coûter plus de 5 milliards de dollars aux constructeurs, aux travailleurs, aux fournisseurs et aux concessionnaires, selon le cabinet de conseil économique Anderson Economic Group .

Selon les analystes de Deutsche Bank Research, une grève d'une semaine chez Ford pourrait avoir un impact sur les bénéfices de 550 millions de dollars, tandis qu'une action similaire pourrait réduire les bénéfices de GM de 480 millions de dollars et ceux de Stellantis de 400 millions de dollars.

COÛTS PASSÉS

GM a enregistré une perte avant impôts de 3,6 milliards de dollars en 2019 après que les membres de l'UAW ont fait grève pendant 42 jours avant qu'un nouvel accord ne soit conclu avec l'entreprise. L'arrêt de travail a coûté aux travailleurs près d'un milliard de dollars en salaires perdus, a estimé Anderson.