Getlink: Standard & Poors a relevé la note de crédit long terme à BB+

information fournie par AOF •25/03/2025 à 15:44

(AOF) - Standard & Poors a relevé la note de crédit long terme de Getlink à BB+ (contre BB précédemment). L'agence de notation prévoit que Getlink sera en mesure de maintenir un ratio moyen pondéré de marge opérationnelle courante (FFO) sur dette proche de 13 % sur la période 2025-2027, " grâce à une rentabilité solide, soutenue par l'amélioration progressive des résultats d'Eurotunnel grâce à la hausse des volumes et à la hausse des rendements ".

S&P a aussi relevé la note de dette de Channel Link Enterprises Finance PLC (CLEF), filiale de Getlink, de " BBB/Positive " à " BBB+/Stable ", " compte tenu de la solidité de ses indicateurs financiers ".

AOF - EN SAVOIR PLUS

Points clés

- Transporteur ferroviaire créé en 1986, exploiteur de la ligne transManche en concession jusqu’en 2086, assurant 63 % des traversées de la Manche en voiture et 42 % de celles en camion et diversifié dans le fret sous la marque Eurotunnel, le frêt ferroviaire sous la marque Europorte et l’interconnexion électrique sous la marque Eleclink ;

- Revenus de 1,83 Md€ apportés par Eurotunnel pour 61 %, le réseau ferroviaire pour 33 % et Eleclink pour 2 % ;

- Ambition : élargir la gamme des services d’échanges à longue vitalité -mobilité par train ou navettes marines, interconnection, services douaniers…- entre le continent européen et le Royaume-Uni ;

- Capital ouvert (20,55 % des actions et 20,72 % pour Effage), Yann Leriche étant directeur général et Jacques Gounon présidant le conseil de 15 administrateurs.

Enjeux

- Agilité du modèle d'affaires :

- capacité à générer des revenus additionnels dans la liaison Transmanche pour un coûtmarginal mineur, les infrastructures étant réalisées et la rentabilité en hausse constante depuis 15 ans,

- complémentarité avec le frêt ferroviaire en France et Eleclink,

- hausse de la productivité via les programmes Delight et WAYforward,
;

- innovation fondée sur 3 piliers : l’optimisation de la maintenance prédictive et des équipements via l’exploitation des données d’une part, plateforme globale assurant collecte, visualisation, prédiction et cybersécurité...;

- Stratégie environnementale répondant à 3 enjeux -transition énergétique & climat, préservation des milieux naturels et déchets & économie circulaire :

- neutralité carbone en 2050 avec objectifs intermédiaires de réduction de 30 % des émissions directes en 2025 (vs 2019) et de 54 % en2030,

- 100 % de consommation énergétique sans émanation de CO2,

- création de 37 hectares naturels, amélioration de la qualité de l’air et réduction des usages d’eau potable,

- partenariats ou offres de services dans l’économie circulaire,

- indicateur financier de marge opérationnelle décarbonée (99 %),

- financement d’Eleclink par « green bonds »;

- Dette encore élevée mais en baisse régulière mais agilité financière apportée par 1,6 M€ de trésorerie.

Défis

- Catalyseurs boursiers : nouvelles destinations d’Eurostar, renforcement dans la logistique portuaire, obtention de contrats par Europorte, taux d’intérêt ;

- Accélération de l’ouverture des liaisons directes entre Londres et les villes européennes -Amsterdam, Rotterdam puis Cologne, Francfort, Genève ou Zurich ;

- Relance de l’offre de frêt freinée par les réglementations nationales et européennes ;

- Activité des trafics de navettes et camions en recul de 5 % au 1er semestre ;

- Après des résultats record en 2023 et un recul de 23 % des revenus au 1er trimestre en raison de la chute des prix de l’électricité, ambition 2024 d’un résultat d’exploitation entre 780 et 830 M€ ;

- Dividende 2023 de 0,55 €.