STRASBOURG, 8 mars (Reuters) - Alstom Aptis, la filiale
autobus électriques du constructeur français de matériel
ferroviaire et de tramways, a signé vendredi avec la Compagnie
des transports de Strasbourg (CTS), un premier contrat pour
douze véhicules.
Ils relieront dès le mois de décembre la gare au Parlement
européen et au nouveau quartier d’affaires qui sort de terre à
proximité.
Conçu comme un hybride entre l’autobus et le tramway,
l’Aptis dispose de portes coulissantes, de baies panoramiques et
d’un plancher bas intégral, d’une chaîne de traction dérivée de
celle du tramway, de batteries en toiture et de quatre roues
directionnelles, aux extrémités de la caisse, pour plus de
maniabilité.
"C’est la première commande française, la première commande
mondiale, qui va nous permettre de lancer l’industrialisation de
ce produit", s’est félicité Jean-Baptiste Eyméoud, président
d’Alstom France.
La fabrication de ce nouveau véhicule, conçu en Alsace et
présenté il y a juste deux ans, fait travailler cent personnes
actuellement sur les sites de Duppigheim et de Reichshoffen,
situés l'un et l'autre dans le Bas-Rhin.
Cinq autres usines françaises d’Alstom contribuent à la
fourniture des composants.
Ni la CTS, ni Alstom, n’ont souhaité divulguer le montant du
marché, mais le coût d’un véhicule tourne "autour de 500.000
euros", a indiqué Jean-Baptiste Eyméoud.
Alstom espère engranger prochainement d’autres commandes
avec des collectivités locales. En France, une commande de la
ville de Grenoble a été annoncée dans les médias mais n’est pas
encore contractualisée, a précisé Jean-Baptiste Eyméoud.
(Gilbert Reilhac, édité par Yves Clarisse)