DUPPIGHEIM, Bas-Rhin, 10 septembre (Reuters) - Le groupe
industriel Lohr et l'opérateur de réseaux de transports en
commun Transdev, filiale de la Caisse des dépôts, ont présenté
lundi à Duppigheim (Bas-Rhin) la navette i-Cristal, un véhicule
électrique et autonome, fruit d'un partenariat commencé il y a
quinze mois.
Basé sur le Cristal de Lohr, un véhicule électrique à usage
individuel ou collectif, l'i-Cristal bénéficie des technologies
d'intelligence embarquée et de supervision développées depuis
2005 par Transdev et déjà adoptées par des fabricants français
de véhicules autonomes comme Navya ou EasyMile.
"Nous avons intérêt à opérer avec toutes les marques qui
vont arriver sur le marché pour s'assurer qu'elles répondent
bien aux normes de sécurité mais nous avions aussi besoin d'un
partenariat avec un constructeur", a expliqué à des journalistes
William Levassor, directeur adjoint de la division Systèmes de
transport autonome de Transdev.
Du côté de Lohr, pour qui le véhicule autonome constitue une
nouvelle diversification après les remorques de poids-lourds
porte voitures, son coeur de métier, le tramway sur pneus, vendu
à Alstom en 2012 et les systèmes de ferroutage, ce partenariat
permet de brûler les étapes.
"Le fait que Transdev ait accepté le véhicule tel qu'il
avait été pensé nous a permis de gagner du temps", a expliqué à
Reuters Marie-José Navarre, directrice générale adjointe du
groupe.
Le partenariat entre les deux entreprises doit se poursuivre
sur les phases de présérie et de production en série.
La navette i-Cristal, un véhicule parallélépipédique et
compact, comme la plupart de ses concurrents, dispose de sept
sièges, est accessible aux personnes à mobilité réduite et peut
véhiculer seize passagers debout.
Doté de batteries lithium-ion et d'un moteur électrique
suisse Brusa, un fournisseur de BMW, elle peut circuler à 50
km/h, gravir des pentes de 20%, annonce une autonomie de 100 km
et promet un temps de recharge de 90 minutes.
Son prix ne sera annoncé qu'en fin d'année.
Des i-Cristal seront intégrés à deux essais cet automne, sur
route ouverte à Rouen (Seine-Maritime) et sur voie dédiée à
Saclay (Essonne), où les véhicules emprunteront la ligne de
transport en commun en site propre Massy-Saclay. Le maire de
Strasbourg, Roland Ries, a annoncé son intention de
l'expérimenter en novembre dans sa ville.
Transdev envisage le déploiement des premiers véhicules de
série sur ses réseaux à partir de 2019.
(Gilbert Reilhac, édité par Sophie Louet)